马自达阿特兹在蝉联3个月投诉榜首之后，终于被吉利星越盖过了风头。日前《汽车专业网》编辑发现，第三方汽车投诉平台中近30天投诉榜首已经由马自达阿特兹换成了吉利星越。并且吉利星越近30天的投诉量超过马自达阿特兹近40例。吉利星越有哪些问题，使其投诉量快速上升。

吐嘈声不绝于耳支持国产有错吗？

早在2020年4月，《汽车专业网》就曾报道吉利星越出现了大量车机系统投诉，“车机卡顿”、“货不对板”、“虚假宣传”等词语在吉利星越的投诉中十分常见。在刚刚过去的5、6月，吉利星越也以高投诉量位居当月投诉榜高位。

只是没想到，在经历了消费者连续几个月的投诉、吐槽甚至维权后，吉利星越的投诉量不仅没有降下，反而又迎来了新高。7月13日下午，《汽车专业网》编辑发现，吉利星越近30天投诉量已经达到了397例，远超马自达阿特兹的358例，可见消费者对于吉利星越的不满越发严重了。

不过，《汽车专业网》编辑注意到，在大量投诉期间，吉利并非对此不闻不问，只不过所提供的解决方法仍然难使消费者满意。

在《汽车专业网》的一则吉利星越车主投诉中，车主提到：吉利放出了（GKUI）19系统的升级包，让4S店给投诉车主升级系统，但效果并不明显且和亿咖通公布的真实（GKUI）19系统里面的软件差别巨大，高德版本还是以前的2.7版本，不是真的（GKUI）19系统的4.3版本，没有区间测速功能，也没有真实（GKUI）19系统里面的百度地图和腾讯地图，也没有唱吧，酷我等音乐播放软件，车机运行速度在没有更换硬件的前提下和E01芯片的车机还是差别巨大。

无独有偶，第三方汽车投诉平台的投诉中，也有车主提到了车机版本一直在更新但仍然不好用，甚至车主提及厂家让4S店送油卡公关车主。而该投诉的最后一句话更是意味深长：我花20多万买个国产车支持的自己心疼！

销量回升新款玩减配？

吉利星越是吉利旗下定位偏向豪华的SUV车型，但销量数据却很尴尬。吉利星越从2019年5月上市至2019年12月，总销量2.7万余辆，作为一台相对小众的国产SUV，这样的销量算说的过去，但如果论其出身及车辆本身，这样的销量便显得很尴尬，毕竟与沃尔沃联手打造，媲美领克01(配置|询价)等这些溢美之词是用来形容吉利星越的。

近几个月以来，吉利星越的销量得到了回升，从2020年3月到5月，吉利星越的销量一直处在上升状态中，不过这也是疫情转好后大多数车型的销量状态，并且5月销量0.3万也只不过是达到了疫情前的水平而已。

但正是销量并不算好又广受吐槽的吉利星越，在新款上市时竟然玩起了减配。

据悉，日前全新吉利星越上市共推出了6款车型，定价在13.58—19.58万之间，作为改款车型吉利星越并未进行增配反而进行了部分减配。新款车型中260T锐星者替代了老款最低配300T探星者，取消了48V轻混、座椅加热、后视镜电动折叠。300T耀星者和350T耀星者升级了19英寸熏黑轮圈，取消T-BOX远程控制系统，300T耀星者还取消了换挡拨片。

以当前的态势看，吉利星越极有可能成为7月投诉榜的新晋榜首，“与宣传不符”的车机问题也会继续被放大。有消息称：“投诉无门的车主们准备将吉利告上法庭”。本身销量就并不亮眼的它，经过一番消费者炮轰，真不知其以后将在市场如何立足。此外，315晚会临近，吉利难道不会颤抖吗？