豪华汽车品牌三强中，奥迪的品牌力稍弱于奔驰、宝马，但在中大型轿车这一细分市场中，奥迪A6L(配置|询价)的表现却优于同级车型宝马5系(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)。据乘联会数据，2021年第一季度，奥迪A6L累计销量为46245台，力压宝马5系、奔驰E级，夺得豪华品牌同级车销量冠军。

但热销真的就意味着出色的质量吗？更何况，奥迪A6L的终端优惠幅度在汽车市场中是出了名的高。

据第三方汽车投诉网站数据，奥迪A6L在3月份“成功”登上了投诉排行榜前十，成为了唯一一款上榜的中大型轿车。《汽车专业网》编辑注意到，在奥迪A6L的投诉中，大量案例涉及发动机、变速箱这类核心部件，以及车内异味、异响这类不该出现在中大型豪华轿车身上的问题。值得关注的是，在众多关于奥迪A6L的投诉中，还出现了“自动加速”这类让驾乘者肾上腺素飙升的问题。要知道，在过去一段时间里，这一问题一直是特斯拉的标志性问题，特斯拉中国几乎在“全民讨伐”的压力下对此问题做出公开回应。

此外，2021年以来，奥迪A6L已经在中国汽车市场进行了2次大规模召回，累计召回超过31万台，远远超过奥迪A6L在2020年的销量。在质量屡被诟病的背景下，这款神车还能够持续热销吗？

自动加速，让人肾上腺素飙升

奥迪A6L在3月份“成功”登上了投诉排行榜前十，这对于一款豪华品牌的中大型轿车来说是不可思议的，毕竟出现太多问题实在对不起车型价格和级别。

但车主们还是把奥迪A6L送到投诉榜的第八位，发动机机油增多、异响、抖动、熄火；变速箱异响，车内异味、异响，车机死机黑屏……很难想象，这款叱咤国内市场许久的中大型豪华轿车会被大量投诉。更令人难以接受的还有让驾乘者肾上腺素飙升的自动加速。

“起步后一部分情况在二挡时会突然加速（在未踩油门，也没有大包围脚垫情况下）多次差点出车祸撞杆撞人。”一位2020款40 TFSI豪华动感型奥迪A6L车主在投诉中表示。显然，这类问题已经涉及乘用者的用车安全。

值得关注的是，这类问题也出现在2021款车型身上。一位2021款40 TFSI豪华致雅型奥迪A6L车主在投诉中叙述自己用车的情况：“1、热车状态下，车子低速走走停停时，1挡2挡时偶尔会自动加速，维持三秒左右会停止加速。2、冷车启动后，刚驶出车位也会偶发自动加速。3、汽车启动后，第一时间关闭自动启停，自动加速概率变小，偶尔自动加速时加速力度较小。4、去4S店检测过，技师只能重置变速箱程序，结果一出4S店大门栏杆，就自动加速了。因为以上情况，导致本人数次在高架上紧急刹车，危险系数极高！”

这还是那个享誉国内市场许久的“官车”吗？事实上，这类涉及安全的问题不止出现一次，2021年2月份，一汽大众因为旗下奥迪A6L存在发动机起火的问题，在国家质检总局启动调查的情况下，宣布召回2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产A6L 2.0T车型，数量高达118074辆。

2021年4月2日，一汽大众发布召回通知，宣布从2021年4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产奥迪A6L 40 TFSI以及45 TFSI车型，共计191981辆。至于原因，则是召回范围内的车型存在隔热板起火的问题，可能造成安全隐患。

老对手在追赶，奥迪A6L何敢放松？

2020年1-12月份，奥迪A6L在终端销量上力压宝马5系、奔驰E级，夺得同级车年度销量冠军。这对于品牌力稍弱的奥迪A6L来说是极大的荣耀，但真的能够就此而放松吗？

3月，中大型轿车的销量排名方面，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级占据前三，其中奥迪A6L以15634辆的成绩拔得头筹，它的两位老对手宝马5系和奔驰E级分别卖出15558和14215辆，排在第二、第三位。数据可见，尽管奥迪A6L仍是冠军，但与对手的差距并不大。

而且，目前三款车型中，奥迪A6L的价格优势最为明显，不少地区的优惠都达到了7万元左右。而落后的奔驰E级主要是因为改款之后，消费者对其褒贬不一，尤其是车尾部分的改动存在较大争议，一定程度上影响了销量。

横向对比来看，奥迪A6L相比老对手并没有过大的优势，至少不会出现鸿沟。而在质量不稳定的前提下，奥迪A6L真的能够一直领先吗？要知道，当年的帕萨特仅因一次碰撞测试便大伤筋骨，而知名度上看，帕萨特与奥迪A6L也不相上下。奥迪A6L难道也想如帕萨特一般在平静中找点刺激？