不久前，特斯拉因“刹车失灵”疑云登上热搜，据一位汽车博主爆料，有车主说特斯拉刹车失灵且自动加速到170km/h。“特斯拉说她踩成油门了”，该博主表示，这极大概率是踩成油门了，刹车失灵且自动加速这两种致命问题同时出现的概率约等于0。

特斯拉对此回应称，事发当天第一时间联系车主了解详细情况，通过多方比对和分析，且与车主本人沟通核实，本次事件系驾驶员误踩下加速踏板所致。从结果来看，特斯拉从这次的负面新闻中逃过了一劫，但这也并不影响中消协对他的点名批评。

近日，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》，这是中消协首次以年度报告形式，全面梳理我国消费者权益保护状况。在该报告中，提到了新能源智能汽车消费引发的维权新问题，其中，特斯拉车主上海维权事件被点名，没想到上海车展维权事件都已经过了一年了，特斯拉又被拉出来当众“凌迟”了！

值得一提的是，这不是特斯拉第一次被中消协点名了，上一次点名是在今年1月中消协发布的《2021年十大消费维权舆情热点》中，特斯拉“车顶维权”事件因其强大的社会影响力，成为“年度最热”维权事件。

2021年4月19日，上海车展一名车主在特斯拉展位车顶维权的视频在网络广泛传播，特斯拉公司相关负责人表态引发争议。随着事态发展，市场监管总局、中国消费者协会等有关部门接连发声，回应舆论关切。

为何在那么多的新能源汽车企业中偏偏只有特斯拉被中消协多次点名呢？去年4月，特斯拉上海车展维权女车主事件闹得沸沸扬扬，其热度甚至超过了车展本身的热度。根据大数据以及舆情社会影响力测算出排名前十大消费维权舆情热点，特斯拉车顶维权事件以100.9分的社会影响力排名榜首。

《汽车专业网》编辑注意到，近日，上海车展维权女车主在社交平台上表示，距离上海车展维权事件已经一周年了，自己依然没有拿到完整数据。

“一年当中特斯拉召回了多少次？发生了多少起事故？这些发生事故的车主问题都得到妥善解决了吗？到底是车辆的原因还是驾驶员的操作失误？数据作为检测的重要依据，拿不到数据，事故的真相我们始终不得而知！”

“法律法规及监管部门明确责令后台数据属于消费者知情权范畴。为何合理合法合情合规的数据车主就是拿不到？从一桩桩事件的发生到销声匿迹，车主是真的放弃了维权？还是签属了保密协议？特斯拉的刹车系统到底有没有问题？”

在该女车主一个又一个反问的语句中可以看出，该车主与特斯拉之间的纠纷迟迟没有结果。在“刹车失灵”的争议尚未解决的情况下，女车主与特斯拉因名誉权纠纷问题先后将对方诉至法庭，双方陷入僵局。

针对该事件，中消协在去年曾两次联合相关部门对特斯拉进行约谈，并希望希望特斯拉方面积极配合调查。不过，结合现在事态的最新发展，显然双方协商的结果并不理想。

事实上，特斯拉整车质量问题一直颇受争议，2021年《J.D.Power新车质量研究》显示，特斯拉可靠性和质量已降至每100辆车有231个问题，远低于汽车领域的平均水平，安全问题屡见不鲜。

在当前的中国车市，新能源汽车是增长最为迅猛的细分市场，由于技术、售后等方面的原因，新能源汽车方面的质量问题和投诉也备受关注。

据了解，2021年全国消协组织受理汽车及零部件类投诉4万余件，与2020年相比，上涨将近20个百分比，主要表现为以下几个方面：一是汽车安全问题，如行驶中突然加速、熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵等。二是新能源智能汽车消费纠纷新发问题多，维权存在难点，如行驶中断电、续航里程缩水、辅助自动驾驶系统失灵、电池充电故障等纠纷中不同程度地存在原因和责任认定难等问题。

众所周知，新能源汽车行驶中断电、续航里程缩水、电池充电故障等问题，是当前新能源汽车发展过程中，存在着的重要问题，不止特斯拉，其他各个新能源汽车品牌都面临着诸多的争议。从用户的反馈来看，这些问题在各大汽车网站，均有所体现。