从现在开始，给你放90天假，横跨春节。你该哭还是该笑？日前，有汽车博主爆料称，恒大恒驰新能源员工“停工留职”。恒大恒驰新能源汽车科技（广东）发布公告称，公司出现严重经营困难，亟待管理优化调整，因为员工所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月，后续将根据工作情况调整并告知。值得一提的是，公告内容还称，“期间，若与其它单位建立劳动关系，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则视同为与公司自动接触劳动关系”。有网友据此评论称：变相裁员？

值得关注的是，恒大汽车销售人员也面临同样的现状，12月1日，全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪，并曝光出“停工留职”通知书，据通知书内容，由于近期经营出现严重困难，公司将对人员进行优化，将从12月1号起对其进行长达3个月的停工留职。通知还称，若在停职期间想要入职其他公司，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则将视为自动离职。

前不久有媒体报道称，知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，还有一部分员工将进入休假。从恒大集团暴雷之后，恒大汽车的发展一直比较艰难，而长达三个月的“停工留职”或许也意味着，直到今日，恒大汽车仍未摆脱困境。高调入场 恒大暴雷之后危机频现恒大汽车是近年来为数不多的高调入局造车的造车新势力，从喊着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字箴言入局，号称3年投资450亿，2025年产销100万辆，到一上来就发布6款新车，包括轿车、SUV、MPV，从A级到D级……恒大汽车的前半生可谓光芒万丈。但随着恒大集团的暴雷，恒大汽车迅速陷入危局，从巨额亏损到自身险些被摆上货架，从贱卖资产到延期交付……一切造车新势力所曾遇到的苦难似乎都在恒大汽车身上得以集中体现。值得一提的是，即便是“停工留职”这种事情，恒大汽车也不是第一次发生了。

据报道，去年国庆节后，恒大汽车很多员工将带薪轮休。多位恒大汽车的员工对表示，他们所在的部门通知十一假期后继续休假到10月底。此外，与恒驰5(配置|询价)、恒驰6两款车无关的研发人员，上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员都将参与轮休。与此同时，在发展过程中，诸如欠薪、停产、拖欠工资等众多传闻均曾出现。与当初意气风发的进入汽车行业相比，恒大汽车如今已经显得非常落寞。甚至，恒大汽车股票已经从去年12月停牌至今。实现量产交付 但效果并不好在艰难的发展中，恒大汽车方面曾不止一次的喊过“大干三个月”，令人欣慰的是，振奋人心的口号最终让恒大汽车实现了量产交付。但遗憾的是，恒大汽车交付产品之后的效果并不好。10月底，恒驰汽车宣布首批100辆恒驰5交付，但从车主们的反馈来看，恒驰5暴露了诸多问题，有车主称，“恒驰5拿到手就出bug。”包括车机屏幕文字“叠中叠”、踩刹车异响，表显剩余12km时车辆突然趴窝，高级驾驶辅助功能都还没有开通，无法正常使用等等。类似的品控问题并不是孤例，还有视频博主称恒驰5存在座椅通风打不开，座椅加热关不了等问题。

值得一提的是，在恒驰5发布预售之后，恒大旗下恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在受访时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，很有市场竞争力。而在恒驰5上市当天，“30万以内最好的纯电SUV”也被恒驰5拿来叙述自己。此外，刘永灼还表示，自7月6号预售发布会之后，恒驰5的市场反应非常好，截至7月20日，恒驰5预售订单近四万辆，恒驰大卖已成定局。许家印在公布恒大集团自救举措的时候曾明言：未来10年内，恒大集团将逐渐转型成一家以新能源汽车销售为主的公司。只是，如今看来，恒驰5似乎并未达到恒大汽车开始的预期，甚至随着它的交付，恒大汽车的局面变得更加被动。