《西游·降魔篇》中，村民送给道士的两条千年咸鱼，看似年代久远营养丰富，但终究也只是咸鱼，说不定还掺杂了超标的重金属和各种致癌物质。在汽车行业，为塑造品牌力过度包装汽车技术和销售服务其实也有异曲同工之妙，看似很厉害，也不过是夸大宣传和虚假炒作。

据英国《卫报》报道，英国广告监管机构（ASA）已对丰田和现代两家电动汽车制造商的广告宣传实施禁令，原因是他们夸大宣传旗下电动汽车的充电时间很短，并且关于充电桩很容易找到的说法也误导了消费者。

以丰田为例，这家日本汽车制造商在其英国网站上为其bZ4X(配置|询价)全电动跨界车开展了一场宣传活动，声称该车可以在30分钟内使用150千瓦的直流快充充电到80%的电量，驾驶者可以“轻松地在公共场所找到快速充电桩”，尤其是在“驾驶者最需要它们的地方”。

同样，现代也在其网站、一段由英超切尔西俱乐部球员参与的YouTube视频和伦敦皮卡迪利广场的一个数字广告牌上宣传其电动汽车Ioniq 5，声称该车使用350千瓦的充电器，可以在18分钟内从10%充电到80%。

有网友认为，从普通人视角来看，这种广告实在太“正常”了，完全找不到任何夸大其词。然而，消息发布后，ASA收到了很多质疑充电时间真实性的投诉，且对于英国各地可以轻松找到直流快速充电桩也不认同。两家汽车品牌均在之后承认这些宣传都是基于理论上的，在相对完美的条件下才能实现。

值得一提的是，现代汽车广告在英国被禁并不是第一次了。早在2021年，现代汽车在宣传旗下一款氢燃料电池汽车——Nexo(配置|询价)时曾表示，10000辆Nexo汽车的清洁能力相当于植60000棵树。因为氢燃料电池汽车，在行驶的时候，需要吸入空气，车辆的过滤系统去除污染物颗粒。经过现代汽车的实验表明，驾驶一小时后，汽车净化了26.9千克的空气，相当于42名成人一小时呼吸所需空气总量。

由于现代Nexo可以净化空气的特点，因此这款车在对外宣传时，都会使用“驾驶时清洁空气”话语进行广告宣传。正是因为这样的宣传标语，给现代汽车惹来了麻烦，彼时，英国广告标准局下令现代汽车英国分部不得使用“驾驶时净化空气”这类表达，原因是广告的内容可能会误导消费者。

可以看到的是，上述涉及虚假宣传的案例均为新能源汽车，而在中国市场也存在不少新能源汽车虚假宣传的投诉。随着新能源市场竞争的白热化，各大车企在营销上也是煞费苦心，虚假宣传、随意更改订单权益等营销环节存在的问题让消费者苦不堪言。

根据市场监管总局公布的2022年全国投诉举报情况来看，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

有意思的是，在英国被消费者投诉虚假宣传的丰田bZ4X，虽然在国内也遭遇了不少虚假宣传的投诉，但是这款车的广告在国内却没有被禁，后续维权也不了了之。正如某网友所说，如果都像英国广告监管机构（ASA）那般“较真”，国内的电动车广告都要被拉去“鞭笞”一番。

根据国内车主们投诉来看，丰田bZ4X在2022年铺天盖地的宣传“615km真续航、10年电池9折保电率”，真实续航能力和宣传结果有着巨大差异。随后车主们的投诉也得到了数据支撑，据2022某媒体新能源实际的冬测成绩结果显示，bZ4X的续航达成率仅为37%，号称615km真续航仅跑出了208.6公里。

除了续航方面的大幅缩水，丰田bZ4X的充电速度也遭到车主们的吐槽，不止一位车主表示，bZ4X在气温5℃左右的情况下，30%至80%阶段，快充需要80分钟以上，“丰田bZ4X的充电速度已经远远落后国产主流车型”。可见，在充电时长这一问题的投诉上与英国消费者不谋而合。

有分析认为，国内车企虚假宣传之所以会“放浪形骸”，想必与国内很少受谴责，采取强制性措施有关，反观英美国家，他们在这一点上却相对严苛。