当地时间3日，泰国副总理兼财政部长艾尼迪对外通报，当日内阁会议通过决议，上调进口纯电动汽车（BEV）与增程式电动汽车（REEV）消费税税率，两类车型统一调至35%，新规从2027年1月1日起施行。
按照方案，纯电车型现行消费税由10%提至35%，增程式车型从15%上调至35%。其中BEV依靠纯电池供电、电机驱动；REEV配备燃油、电力两套能源系统，行驶全程由电机驱动。
艾尼迪表示，此次调税旨在把泰国建成汽车生产和出口基地，稳住产业链企业经营与就业，吸引新投资。面对进口车带来的竞争，泰国希望借消费税优化，扶持本土车企，拉动零部件供应链成长。
汽车行业研究员、格罗伯达亚太汽车市场预测总监曾志凌认为，这项政策对中国车企的影响并不均衡，压力主要集中在还没拿到泰国BOI投资资质、靠整车直接出口布局当地市场的厂商。眼下符合泰国EV3.5标准的中国车企仅有两家，但国内多数头部企业已经拿到BOI资质。在他看来，中国电动车在泰国还有应对空间，真正棘手的是中小车企。不少中小车企原本打算靠整车出口抢占泰国市场，税率大涨之后，单纯出口这条路很难走下去。
编辑: 朱声波
责编: 赵歆
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