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济南轨道交通二期规划大调整:环线不见了,汉峪将通地铁……

济南轨道交通二期规划大调整:环线不见了,汉峪将通地铁……
2019年01月05日 00:00 掌上济南作者:掌上济南

  4日,济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019~2024年)及线网规划修编环境影响评价发布第一次信息公告。根据《环境影响评价法》和国家生态环保部颁布的《环境影响评价公众参与办法》,在规划论证阶段征询与本规划相关的个人与部门对该规划环境保护等方面的意见,为此,对轨道交通规划环评进行第一次公示。

  济南轨道交通二期规划大调整:环线不见了,汉峪将通地铁……

  3-7号线最新规划出炉

  7号线打通先行区、CBD、旅游路,

  东西、南北“双骨线”将怎么贯穿主城区?

  快看看

  哪条线经过你家

  ↓↓

  根据《环境影响评价法》和国家生态环保部颁布的《环境影响评价公众参与办法》,在规划论证阶段征询与本规划相关的个人与部门对该规划环境保护等方面的意见,为此,对轨道交通规划环评进行第一次公示,公示期间敬请广大公众积极参与,现将该规划的环境影响评价相关信息公告如下:

  一、规划名称及概要

  1、规划名称:济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019~2024年)及线网规划修编;

  2、规划概要

  为适应新的城市发展战略,支持新旧动能转换先行区建设,我市开展了济南市全域轨道交通线网规划编制工作。全域轨道交通线网包括城市轨道快线网和普线网;城市轨道快线网共5条线,总规模约320公里,快线以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局;城市轨道普线网共10条线,总里程约400公里,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,尽量覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。

  在全域轨道交通线网的基础上,按照“一张大网,压茬推进,突出重点,分期报批”的思路,充分利用前期建设规划编报的既有成果,同时考虑国家有关要求、城市发展及新旧动能转换先行区建设时序,对第二期建设规划进行了新一轮完善。

  济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019~2024年)包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目,全线总规模约157公里,设站114座。建设年限为2019年~2024年。

  3号线二期工程向北延伸至遥墙机场,服务空港组团、遥墙机场等主要客流集散点,是支持济南城市规划近期重点区域发展,加强重要对外客运枢纽衔接的线路。线路南起一期工程终点滩头站,北至遥墙机场站,主要沿机场路走行,全长约12.9公里,共设车站5座,全线均采用地下敷设方式。

  4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线,连接西客站片区、经十路沿线商业区、CBD、唐冶片区,对引领城市东西发展轴、疏解东西向交通拥堵、带动沿线商业开发具有重要意义。

  线路西起小高庄站,东至董家镇站,主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行,全长约43.2公里,共设车站31座,全线均采用地下敷设方式。

  5号线是一条贯穿主城区的南北向骨干线,连接济南站、长途汽车站两大对外交通枢纽,贯穿南部及英雄山居住区、大观园商业区、济南火车站、长途汽车总站、新旧动能转换先行区等重点区域。

  线路南起大涧沟站,北至新旧动能转换先行区内姚店村站,主要沿英雄山路、纬二路、站前路、济泺路走行,线路全长约29.7公里,共设车站21座,全线均采用地下敷设方式。

  6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线,连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽,贯穿西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。

  线路西起位里庄站,东至梁王东站,主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行,全长约39.1公里,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。

  7号线一期为一条贯穿主城区的南北向骨干线,连接汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。

  线路南起凤凰南路站,北至新旧动能转换先行区内行政中心站,主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行,全长约32.4公里,共设车站25座,均为地下站,过黄河段采用公轨合建高架敷设方式,其余部分采用地下敷设方式。

  二、环评机构名称及联系方式

  环评单位:山东省环境保护科学研究设计院有限公司

  通讯地址:济南市历山路50号

  邮政编码:250013

  联 系 人:李工

  联系电话:0531-85870050

  Email:nanjinglidong@163.com

  三、建设单位名称及联系方式

  名称:济南轨道交通集团有限公司

  地址:济南市高新区舜泰广场2号楼

  联系人:张工

  电话:0531-66695030

  邮箱:jngdqqghb@163.com

  四、环境影响评价工作程序和主要工作内容

  1、工作程序

  (1)委托单位委托有资质的环评机构;

  (2)委托单位进行公众参与第一次信息公告;

  (3)环评机构编制环境影响报告书;

  (4)环评机构进行公众参与第二次信息公告;

  (5)委托单位向环境保护主管部门申报环境影响报告书及其他相关材料;

  (6)环境保护主管部门审批。

  2、主要工作内容

  收集现有自然、生态、社会经济等方面的资料,辅以实地调查,确定各条线路沿线环境敏感保护目标和敏感区域,分析轨道交通线网规划环境保护方面的合理性,建设规划实施各阶段存在的环境问题,对轨道交通规划所涉及到的所有的主要环境影响进行预测和分析,提出有效的环境影响减缓措施和建设,得出评价结论。

  五、征询公众参与的范围及主要事项

  1、征求公众对本规划环境保护方面的意见和建议,非环境保护方面的意见不在征求范围内;

  2、请公众提供个人准确信息,主要包括:姓名、身份证号、有效联系方式、经常居住地址等;法人或其他组织提供单位名称、工商注册号或统一社会信用代码、有效联系方式及地址等;

  3、根据您掌握的情况,认为本规划对沿线环境质量造成的环境影响范围与程度;

  4、从环保角度出发,您对该规划持何种态度,并简要说明原因。

  六、公众意见表链接方式

  见附件。

  七、公众参与主要方式:

  本公示发布之日起十个工作日内,公众可通过信函、电话、传真、电子邮件或者其他方式向建设单位和环评单位反馈书面意见(请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式)。欢迎提出宝贵意见和建议。

  汉峪将建地铁,环线、M4不见了!!

  济南地铁二期规划,即原来的M1、M2、M3、M4、环线,此前已经进行过环评公示。但由于种种原因,它需要进行调整。

  调整后的规划,依然能看到原规划的影子。

  其中,3号线二期,即R3线向北延长段;4号线,即原来的M3线;5号线,即原来的M2线;6号线,即原来的M1线;7号线,则是一条全新的线路。

  济南轨道交通二期规划大调整:环线不见了,汉峪将通地铁……

  (网上流传版,非官方)

  新的规划有几个比较大的变动:

  第一,汉峪片区终于要通地铁了。这对汉峪的众多小区来说是个喜大普奔的消息。

  这条线路是7号线,将从汉峪片区沿着旅游路向西,经过奥体片区后折向北,经CBD西侧向北到达花园路附近,然后沿着花园路向西行走,到达历山路后再折向北,一直通到先行区。

  第二,原规划中的环线和M4不见了。

  第三,先行区有两条地铁列入第二期地铁规划,包括5号线和7号线。其中,5号线在市区走向跟原来的M2线基本吻合,它将经过汽车总站、火车站等重要站点。

  另外,对于R3线北延我们也比较看好。

  现在国内很多城市的机场都有地铁通达,济南R3线北延之后,咱济南人也终于可以坐着地铁去机场了。而济南机场今年的客流量在1600万人次以上。也就是说,这条地铁将让一两千万人次的出行变得更方便!

  远期还有更多规划,M4还会有

  需要说明,本次公示的5条线路只是济南第二期地铁规划。远期,济南还有更多轨道交通规划。

  本次公示显示,济南市全域轨道交通线网包括城市轨道快线网和普线网。

  其中,城市轨道快线网共5条线,总规模约320公里,快线以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳、齐河外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局。

  城市轨道普线网共10条线,总里程约400公里,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,尽量覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。

  以此估算,远期看,济南轨道交通的总长度将达到的720公里。

  另外,在本次公示的济南第二期地铁规划中没有M4线,但远期看应该还会有它。

  M4线原本规划经过华山、新东站等片区。在新东站此前土拍中,以及新东站片区的整体规划中,对M4线都有预留。因此,预计远期还会修建M4线。

  

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