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新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入
2019-11-10 21:07:46 功夫AUTO

金九不金,银十不银,新能源市场也迎来“四连跌”。

近日,乘联会发布10月全国乘用车市场的最新产销情况。其中,新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下跌45.4%,环比9月增长1%。

显然,由于补贴的“退坡效应”仍在持续,新能源市场的需求仍在放缓。

但从细分市场来看,A级车市场依然表现抢眼,同比增长6%,而诸如Aion S、帝豪GL等产品力强劲的车型也开始在市场中“叱咤风云”。

新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

从榜单来看,各车型的排位跟9月相比基本没有出现太大变化。其中,北汽EU系列 10月销量为8601辆,同比增长111.1%,并再度“连冠”。

A00级纯电动汽车市场方面,宝骏新能源E系列成为最大赢家,10月销量为5081辆,占据着A00级市场第一名位置,位列榜单第二。

而广汽新能源Aion S的10月销量为4217辆,力压诸多“同期对手”夺得第三,且销量走势十分稳定。

插混市场方面,宝马530Le已经连续多个霸占插混车型销量冠军,10月销量达到3074辆,同比增长44.5%。

精选君认为,宝马530Le面临改款导致终端优惠较大是该车持续畅销的一个重要因素。

新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

值得注意的是,10月榜单还杀入了一匹黑马——帝豪GL PHEV,10月热销2307辆。

接下来,伴随着特斯拉国产化的到来,鲇鱼效应会推动电动车市场新格局,形成充分竞争的局面。

精选君认为,四季度自主品牌推出的一系列车型具备很强的产品潜力,毕竟网约车和入门级车仍有一定的增量市场。

新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

四连跌背后,我们更应看到根源

表面来看,新能源市场的持续低迷,是由于补贴的“退坡效应”。

但更深一层来看,销量持续下跌的根源,是由于配套、保值率和安全性三个潜在面的问题。

事实上,我们也不能孤立看待新能源汽车市场的这些突出问题,毕竟问题之间也是“互为表里”。

举个例子,伴随着充电桩等设施的不断完善,充电的便利性提升,补贴政策向后市场基础设施的转移,便能使得动力电池充电策略得到不断完善。

而电池充电策略的进一步完善,不仅让电池更加“耐使”,更能够提升新能源汽车的安全系数和保值率。

或许,更为系统地看待当下新能源汽车后市场存在的问题,才能按图索骥,找到三者的相交“象限”,进一步找到解决这些问题的最大公约数。

新能源市场四连跌,销量榜“阶级固化”,仅有一匹黑马杀入

写在最后

从10月市场的销量构成来看,A00级进一步萎缩,同比下滑达到78%。

事实上,虽然A0级和A00级的产品从巅峰逐步埋没在众多车型之中,但新的品牌和A级产品开始走上前台,这的确是一个好的现象。

这意味着,新能源单一产品的价值在逐步提升,随之而来的是消费者对新能源市场和产品的逐步认可。

而作为一个长周期的行业,新能源汽车行业还需要足够的耐心和更长远的眼光来对待。

接下来,在这个新动能置换旧产能的过渡期,各方都必须承担自己应该承担的责任,合力将新能源汽车市场推上推入一个正确的行驶轨道。

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