熟悉汽车市场的都知道，随着汽车市场从“增量市场”转入“存量市场”的争夺，各大车企对自己“自留地”的守护越来越用心，近几年的国内汽车市场分布也越来越稳固。

以紧凑型/中型SUV市场为例，合资占据18万-25万级的市场，探岳、CRV、奇骏、途观这些常年排名销量前列。而在13万-15万级的市场，则是自主SUV占据主流，哈弗H6、长安CS75、捷途X70这些车销量也都非常可观。

一、生存空间的角逐

当然，在主流合资SUV竞争中败下阵来的品牌，也会选择价格下压，比如三菱欧蓝德、雪佛兰探界者，终端价格可以打到17万级，已经与自主品牌同级SUV兵戎相见。一汽大众直接推出“捷达”品牌，在自主品牌的市场里分一杯羹。

而自主品牌也选择了向上出击，闯入合资品牌的“自留地”，比如之前做的最好的就是领克03，这款紧凑型轿车价格直接打到了合资A+级别，并且取得了不错的销量成绩。虽然不能和轩逸、朗逸这些动辄销量三四万的车型相比，但它争取的每一个客户，都是从同级合资品牌中夺来的。

而领克05预售价为18万-22万，很明显就是冲着探岳、奇骏、荣放这些一线合资SUV来的。由于还处在预售期，领克05的详细配置尚未公布，但各方消息已经基本明晰，功夫汽车就对比一下领克05顶配车型与现下炙手可热的探岳高配车型，让大家对这款新车型有更直观的认识。

二、都市对立美学遭遇先锋时尚

探岳大家都非常熟悉，作为一汽大众面向年轻消费群体的一款高端SUV，探岳基于大众非常先进的MQB A2平台打造。大众也是最早推行模块化设计的车企之一，MQB平台覆盖从A 级到C级的众多车型，算是非常成熟的一个平台，探岳本身的设计语言也非常年轻化，所以推出以来销量一路走高。

领克05则是基于吉利和沃尔沃合作的CMA平台打造，也是领克系列的共用平台，涵盖多种不同的车型。吉利的官方宣传是并肩并部分超越TNGA、MQB两大平台，形成全球三大架构的“ABC”格局。

也就是说两者打造的基础都是基于双方最新的技术，并非临时鼓捣出来的“特供”版本，本身也是千锤百练，品质上完全可以放心。

领克05长宽高分别为4592mm*1879mm*1628mm，轴距为2734mm，大众探岳长宽高为4589mm*1860mm*1660mm，轴距为2731mm。从尺寸上看领克05略胜一筹，但胜出不多，考虑到领克05采用的是溜背式设计，会在后备箱空间上有所损失，一进一出两者空间上是相当的。

当然，对于这个级别的SUV来说，满足日常五口之家家用，都是比较充足的。这也是这个级别车型往往并不在尺寸上大做文章的原因。

颜值上见仁见智，领克05的设计更加新颖一些，偏向豪华运动质感，毕竟定位是运动轿跑SUV。探岳大气时尚，比较符合年轻新家庭组建者的口味，这也是目前最大的新增购车群体之一。

三、豪华质感对上简单商务

内饰上个人觉得领克05还是强出一筹的，大面积覆盖NUBUCK正绒面革，内部撞色设计也比较好，超大液晶屏、仪表板、电子档杆，整个科技感也比较突出。探岳算是比较简洁的商务设计，没有太多突出的点，不过质感还是不错的。

领克05最大的卖点还是沃尔沃比较先进的安全理念，全球五星安全车身结构，超强的安全配置，除了常规的配置之外，还包括L2+级别智能驾驶功能。

领克05的全景天窗钢化玻璃抗扭性通过了中保研的测试，摆臂旋转失效设计在25%极限碰撞测试中表现非常出色。这方面探岳的表现就比较有争议了，最典型的莫过于之前“一母同胞”的途观参加中保研测试，成绩非常一般，同平台出来的帕萨特成绩更是差到震惊全网。虽然探岳还没参加过类似的测试，不过功夫汽车估计成绩恐怕不会太乐观。

四、动力总成pk：成熟VS运动

探岳自不必多言，EA888算是国内最知名的2.0T发动机之一。领克05则采用了型号为JLH-4G20TDC发动机，领克官方对于动力总成的态度一向非常暧昧。

从参数来看，这款发动机应该就是沃尔沃T5发动机本机，不管是功率、扭矩，还是峰值扭矩转速区间都是完全相同的，但考虑到沃尔沃搭载这款机型的发动机定价基本在30+以上，领克官方宣传上总是规避这一点，包括之前领克03是否采用的是沃尔沃T4发动机也存疑。

另有一种说法是领克系列发动机是最早逆向EA888的一款，重新开发调校，融合最新的技术，达到了沃尔沃T4、T5的数据水平。再或者领克05准备前期直接搭载沃尔沃原装的T5，后续技术成熟后慢慢切换成自主发动机。很多合资企业这样干，也不是没有可能，这个疑问恐怕还要持续一段时间。

但刨除发动机本身究竟是来源于何方技术，至少从动力表现上来看，领克05无疑是非常优秀的。作为新款发动机在主要动力参数上均优于探岳，探岳唯一的优势是最大扭矩来得更早一些，在发动机1600rpm就可以达到最大扭矩，而领克05要到发动机1800rpm才能达到。

但由于两者本身的动力差距，领克05完成百公里加速只需要6.7秒，而大众探岳是8.9秒。当然探岳也不是没有优势，探岳的工信部百公里综合油耗是7.3L，从之前的星越等车型来看，领克05是无论如何达不到这个数字的，目前领克05的工信部油耗尚未公布，但最大可能是在8L左右。

变速箱两者分别是大众的7DCT湿式双离合变速箱和爱信的8AT变速箱，这也是一对老对手，在各级车型匹配中各有胜负，都属于现在的一线民用变速箱，在领克05上匹配怎么样还需要进一步验证。

两者动力总成对比来看，作为后起者的领克05毫无疑问比探岳更加运动，性能更好，探岳的优势在于EA888+7DCT的组合更加成熟。

五、功夫拍案

领克05与探岳高配的对比，不管性能还是配置上，优势还是非常明显的。

至于领克05能够取得怎样的销售成绩，卖车是一项综合性非常强的活动。绝大多数在这个价格犹豫的消费者，还是更多会选择探岳这样的合资车，品牌形象的建立绝非一朝一夕之事。

领克05如果能够像领克03一样每月卖到5000以上，从强手如林的18-25万级市场中抢下一块肉，并一直将这个系列延续下去，越做越好，就已经非常成功了。