近日，一直以杀毒软件被人熟知的360公司，官方宣布将于哪吒汽车合作造车，并表示"人民想念的周鸿祎 "即将再一次出场。

事实上，除了360开始涉足汽车行业外，近几年，科技巨头纷纷进入汽车行业。

有高调的也有低调的，去年6月份比亚迪官方就表示旗下比亚迪汉车型将搭载华为5G技术。

今年，极狐阿尔法S(配置|询价)华为HI版更是宣称搭载华为最高阶的自动驾驶技术。小米董事长雷军也表示，他们将在3年内推出首款车型。

百度与吉利宣布组建电动汽车公司，以整车制造商身份进军汽车行业。低调的字节跳动则是通过一家新注册公司，悄悄进军汽车行业。

那么，之前在互联网、手机通信等领域的科技巨头，为何都纷纷布局已经是红海的汽车行业，咱们一起来聊聊吧。

（1）美好未来属于新能源汽车

目前，汽车"新四化"(电动化、智能化、网联化、共享化)发展愈发加快。

根据国家新能源汽车发展规划(2021-2035年)，到2025年新能源汽车的渗透率将达到20%。也就是说未来5年新能源汽车的年复合增长率能够达到30%左右。

中汽协最新数据也显示，2021年的第一季度，我国新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍，销量增速可见一斑。

而照这个速度发展，未来新能源汽车市场会和原有燃油车市场一样壮观。

（2）软件定义汽车，科技终端改变

也正因为蛋糕足够大，科技巨头们在这个领域发现了新的机遇。

伴随5G技术的逐渐成熟，汽车智能化、软件定义汽车成为行业共识，可以说5G自动驾驶时代已经来临。

所以科技巨头认为，新能源智能汽车将成为科技领域未来新的终端。

这对于目前主做手机业务的科技企业来说更为重要。相关数据表示，中国手机出货量2016年的5.6亿部是高点，之后逐年下降，去年全年出货量为3.08亿，比4年前减少近一半。

这个趋势下，以智能手机为科技终端的时代很快将会过去，未来的科技终端是智能汽车，谁拿捏住科技终端，谁就会立于科技领域不败之地。

其实雷军的一句话就表示的很明确：如果不造车小米将丧失巨大的入口与机遇！

（3）好故事要持续，股价最重要

其次，科技巨头涉足汽车行业也有资本因素，资本市场是面向未来的，一定要有足够吸引人的故事。

你看特斯拉造车，股价暴增，去年一整年增长了773%，尤其去年12月份整体市值超过了包括大众、丰田等主流汽车在内的9大汽车制造商的市值之和。

除了特斯拉，一些新造车势力的股价也是节节攀升。所以，国内的科技巨头是看在眼里，急在心里，涉足汽车也就势在必行。

咱们现在回过头来看，百度的股价，由2020年12月到2021年2月份，就已经出现了大幅度上涨。

（4）新造车组合：科技巨头+汽车厂商

目前，像360、华为等一些科技企业虽然涉足汽车行业但是却声称并不造车，而是采取与汽车企业合作的方式。那这种模式的特点是什么呢：

首先像哪吒汽车CEO张勇就表示，360在软件技术，AI技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车。

确实，在软件定义汽车的未来，360、华为等企业，可以很好得发挥自身技术优势，攻坚汽车软件。

而像360这种以网络安全为主业的互联网公司，更是在汽车安全方面有着得天独厚的优势。

其次，大型互联网企业不仅本身资金充足，融资渠道也多，造车又是一项极其费资金的项目。有了这些大型互联网企业的加入，资金问题自然不用发愁。

再就是流量方面，互联网大企都自带流量，像360、华为、阿里等人尽皆知，当他们表示合作造车，普通大众都会过来看一眼，比起其它造车势力普通盖地的宣传，这种"自来熟"显然更加有优势。

多方面优势的存在，使得这种科技巨头+汽车厂商的造车组合就渐渐成为了汽车行业一个新的发展趋势。

（5）功夫拍案

敏锐的科技巨头押宝智能汽车，他们认为智能汽车将重演智能手机的辉煌史。

对于未来，具体如何我们不得而知。但是，希望科技巨头们涉足造车行业后，不能依旧用发展互联网、手机等原业务的态度去对待造车。

因为汽车的整个体系与手机不同，制造业以品质，以安全为重点。

如果品质、安全不能保障，再尖端的科技成果也不会被用户青睐。