“快道”开“慢车”已经成为中国高速公路的常态。还在学习交规之时，我们便知道高速公路之上最靠近左边，即紧挨着中央隔离带的车道叫做“快车道”抑或“超车道”，最高限速被设置在120km/h，而越往右边的车道相应的限速也越低，所以靠近右边的车道，我们往往唤作“慢车道”。

而真正当我们驶上高速公路后却发现了一个有趣的现象：被叫做“快车道”的有时候却是最慢的，被叫做“慢车道”的却经常成为超车道。在120km/h的快车道上压着80km/h悠哉悠哉地“散步”，后面驾驶员还误以为前方遭遇堵车，白白跟了多少冤枉路？

听闻有车友愤而发言：“我都想把它别到护栏上去！”

可为何这些龟速车们都喜欢占着快车道呢？

我慢我有理——最左侧车道更“安全”。

很多人常年占着高速公路快车道是因为觉得这样开车更加安全。

原因在于快车道处在高速公路的最左侧，左面只有隔离带没有车辆，开车时只需要注意右侧的并线车辆即可。

别觉得这一定是新手或是女司机才会萌生出的想法，他们可不背这个锅。不少已经摸了方向盘多年的老司机也好这口，无法抵挡住单手握着方向盘的轻松惬意。

我慢我有理——开慢一点，更安全。

从学车那天起，家人朋友的唠叨便萦绕在耳边——“开慢一点，更安全”。

常言道：十次事故九次快，超速确实是一个巨大的安全隐患。但一味的慢速行车，乃至龟速驾驶，也极易引发交通事故。

长时间占据着快车道龟速行车非常容易引发追尾事故，虽说追尾的责任在于后方无疑，但高速公路的车辆时速动辄百公里每小时以上，被这么硬生生地追了尾，其惨烈程度可想而知了。

我慢我有理——高速摄像头几乎不抓拍最低限速，所以有恃无恐开龟速。再者就是高速公路虽设置有“最低限速”，但实则大部分高速公路上的大部分摄像头并不会拍下这违章的一幕。

这何等契合老司机的心理，既然如此，那便更肆无忌惮地占着快车道了。

为何高速公路摄像头几乎不抓拍低速？既然不抓拍，那要它何用？其实不然，高速公路上设置的摄像头主要作用还在于抓拍超速的车辆，以及压线，无故占据应急车道等违章。

不抓拍“最低限速”也属无奈，高速公路经常遭遇大堵车，属于道路通行能力的问题，并非个人原因，也就不方便进行抓拍了。

处罚只是改善交通安全的手段，真正目的还是在于保障安全的前提下提高交通效率，一辆龟速车带不给自己安全，只会给更多人制造麻烦和危险。

我们确实应该唾弃那些随意变道、任意加塞，肆意飙车的家伙，可别忘了也有真正需要赶时间的人们在共享着这条高速公路，若不是那些占据着快车道的龟速车们，他们当真至于违反交通规则从右侧频繁变道超车吗？