本期《车主说车》栏目，我们有幸请到的是一位90后跑车车主，她就是Eliza，座驾则是一台少见品牌中的少见车型——迈凯伦600LT。随着大家生活水平的提升，普通人拥有一台超跑的距离也日益缩短，但是玩小众车型，还是需要一定的机缘巧合，让我们听听她是怎么说的。

爱玩赛道，迈凯伦圆超跑梦

Eliza自我评价是个比较浮夸的狮子座。从小喜欢车的原因来自于家庭影响。耳濡目染之后，一直以来就有个“超跑梦”，最后也是在一些资源的帮助下，最终成功圆梦。

Eliza介绍说，她一开始并没有看中600LT，这是因为这款车的外观太像570S，直到后面她查到一些资料，得知了这款车比较适合跑赛道，自己呢又特别喜欢下赛道，用途上比较匹配。对于日常驾驶，也可以满足。只是唯一的缺点是这车没有怠速，所以不管是倒车还是起步，都需要驾驶员一脚一脚的油门踩出来。对日常代步来说，并不是那么友好。

另外一个因素是小众，相对于720S，外面租赁的很多，所以Eliza也不希望自己的座驾那么烂大街。600LT脱胎于570S，但整个碳素包围这一块，相比570S更有进攻性，后面的一个朝天的猪鼻子排气管，扩散器也是放大了很多，这就让600LT相当于比570S多了一个魔改套件，另外，相对于570S，600LT的轴距也被拉长了，驾驶舒适感也更好一点点。

车无完车，做好有得有失的心理准备

对于大多数跑车来说，最大的通病就是“硬”，但也要分情况，这台600LT如果是平时在路上开的话，遇到一个小颠簸都非常颠簸；但如果跑在高速上以120定速巡航，或是偶尔想开得稍微快一点点，比如130的时候，过任何坎似乎都是没有感觉的，特别稳，Eliza夸张道甚至于比一些C级轿车还稳。这是令她最满意的地方。

碳素的陶瓷刹车盘，则让Eliza喜忧参半。在提车的时候，Eliza对此毫无感觉，后来Eliza发现她一旦在60、70的速度下，轻踩刹车，刹车片和刹车盘之间会产生很吵的啸叫声，被都盖得过排气声浪了，这种局面一直持续到保养之后，才完全解决，并以良好的性能让Eliza欣赏了起来。

另外，在买车时，Eliza本想选一个车身同色内饰，但后来觉得可能会脏，就选了个全黑内饰。现在开了一年多，方向盘已经重新洗过一遍了，但别的内饰部分也都还好。

还有就是酷炫的外形了，法拉利和兰博基尼的外观都是7-8年换代一次，迈凯伦则1年左右就会出升级款。这就让喜欢追求潮流的Eliza，有一种品牌的归属感。也因此，Eliza表示不喜欢把车借给别人，甚至家人都不愿让她们多碰。

最后，Eliza觉得“车无完车”，从第一眼的惊艳，到提车后发现各种缺点。这个感觉就像谈恋爱，一见钟情总是是经不住时间的考验，600LT低速时会共振，底盘调校也特别硬，但作为车主，要明白瑕不掩瑜的道理。

小白别买二手超跑，要懂行更要谨慎

作为一名资深的二手车玩家，Eliza也本想省钱买一台二手超跑，但圈子的朋友们都建议她不要买。主要是因为很多二手跑车之前都是租车公司淘汰下来的，多多少少都有一些暗病和隐患。

Eliza几年前曾考虑过买一台07款的小牛，因为那段时间特别迷恋多辐条轮毂，报价110万也比较合理。但找了朋友看车况之后还是放弃，因为该车在底盘方面的老化非常严重。如果入手，就需要30~40万左右去维修整备；她也去了解过迈凯伦的二手车，但因为该品牌每年都会换新款，导致二手车也不是很保值，也放弃了。

总之，跑车的三大件中，底盘和发动机容易出问题，且维修费高昂；另外跑车也是“调表”的重灾区。一般人还是不要轻易入坑了。

建议：年轻人该不该买一台超跑？

Eliza觉得，超跑贵的不仅是车价本身，想要维护也是需要花钱的。比如这台600LT，小保养要5000元左右；轮胎用的是一款倍耐力的特殊轮胎，消耗很快寿命短，而且外面买不到，只能去4S店，4条胎一换就是1万多。所以从理性上来说，花400多万买这样一台超跑，可能你还不如去买辆劳斯莱斯来的更舒适、更省心。

但从感性上来说，很多车迷都有一个超跑梦，都想开、想拥有一台属于自己的超跑。即使它在车库里的时间比在路上跑的还多，但有跑车的体验是独一无二的。如果有条件，如果不想给自己留下遗憾，就大胆去拥有吧！