从2019年初开始，北京奔驰接连出事，糟糕的品控虽然没能动摇销量根基，但对奔驰在国内的口碑打击很大。梅赛德斯·奔驰于是想到了“国产AMG”这项举措，继2019年11月推出了AMG A(配置|询价) 35L 4MATIC的两款车型之后，第二款国产AMG车型即将到来，且依旧由北京奔驰负责生产。

原版GLB(配置|询价)，小马拉大车

第二款国产AMG车型为AMG GLB 35。我们知道，普通版本的北京奔驰GLB(配置|询价)是2019年11月29日上市的，最为人诟病的是动力不够强劲——即“小马拉大车”。当时首先推出的是全系1.3T高功率发动机版本（尾标“200”），售价31.48-35.48万元，起售价甚至还高出主要竞品宝马X1近4万元。

最要命的是，今年4月，奔驰又追加了尾标“180”的1.3T低功率车型，虽然起步价下降到了 30万以内，但骚气如奔驰，竟也推出了这个动力的7座版本车型，也就是妄想用136马力拉动7个人，人均分到不足20马力。这可是2019年了，10万元级别的别克都没这个胆子，作为豪华品牌的奔驰，却又一次刷新了国人的三观。

话说回来，就算是尾标为“200”的高功率GLB，也仅仅只有163马力，动力上依旧欠缺。综合来看目前奥迪Q5L优惠后的价格，价格也不过30万出头，但好歹是一款2.0T的中型SUV，所提供的用车体验将远远超过奔驰GLB，所以很多资深车迷，根本不知道GLB推出的意义，难道卖点只是奔驰标？

好在有了国产AMG车型，普通版GLB的车壳还是有利用价值的，目前AMG GLB 35已在国内路试，新车搭载2.0T发动机、匹配四驱系统，和原来的GLB相比，虽然车壳相同，但已经是天壤之别，完全是两款车型了。

一样的车壳，不一样的灵魂

其实，海外版的奔驰AMG GLB 35早已发布。作为性能版车型，AMG GLB 35的前脸设计更加激进，其采用AMG家族式的直瀑式格栅，车头的奔驰LOGO也变得更大。侧面造型与普通版车型较为相似，换装了AMG风格的19英寸轮圈，而车尾下护板更具运动感——这为普通版GLB车主，显然提供了鲜活的改装方向。

内饰方面，AMG GLB 35的内饰设计与全新A级、B级等车型基本相似，液晶仪表与中控屏一体式的造型属于奔驰典型的设计，不过内部融入了碳纤维材质，并在中控台、门板处融入了红色点缀，以增强其运动感。AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒，其实GLB车型本身2829毫米的轴距，设置三排座椅还说得过去，只是动力没跟上去而已。

最重要的动力部分，AMG GLB 35搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率暴增到306马力，峰值扭矩400牛·米。匹配8速AMG SPEEDSHIFT DCT变速箱和AMG Performance 4MATIC四驱系统（前后轴动力分配50：50），新车0-100km/h加速时间为5.2秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上也有配备。

最后就是大家最关注的价格了，预计北京奔驰AMG GLB 35售价在45-50万元左右，这个性价比只能说见仁见智吧，虽然是国产，但好歹是AMG。

AMG，奔驰最后的韭菜

资深车迷都知道，就像M才是正统宝马，AMG也是奔驰运动车型的精髓所在。只是在北京奔驰在去年11月引入AMG A 35 L车型以后，并没有受到预料中的极度追捧，反而广受外界消费者的质疑，尤其是对那些资深AMG车迷来说，表示无法接受。

比如AMG A 35 L虽然也是基于北京奔驰A级三厢轿车打造，但相比海外版本，国产时却“画蛇添足”地增加了60毫米轴距，还美其名曰尊重国人喜欢加长车的喜好。然而对纯粹的AMG车迷来说，就是要原车的运动感和原汁原味，加长则显得有点不伦不类。

从某些角度看，北京奔驰AMG更像是厂家另一种“赚钱”的工具，虽然性价比要比进口车好不少，但缺少了点传统AMG的独特灵魂；此外北京奔驰的品控名声在外，不好国产AMG的车迷仍然还在长期关注阶段，就怕自己头一个成为小白鼠。

此前，戴姆勒集团公布了第二季度财务报告，其中净亏损达到19.06亿欧元（约合人民币156.5亿元），销量较去年同期的821700辆同比下降34%。中国作为奔驰的重要市场，却得益于国内市场的逐步回暖，销量和去年持平。可以预见到的是，国产AMG车型将会越来越多，至于会不会被中国人广为接受，其实还要看北京奔驰本身是否不辜负期望了。