法系车在中国的存在感越来越弱，已经成为一个似乎不可扭转的事实了。尤其在上半年，雷诺宣布退出中国市场后，让中国车迷又多了一个可以“讲情怀”的汽车品牌。前段时间DS9(配置|询价)的上市，在舆论掀起一波小高潮之后，转眼又销声匿迹。

但实话实说，法系车虽然承担多年“反人类设计”的骂声，但你不得不承认，它们是一群另类的存在。尤其在外观方面，就像巴黎时装周一度引领着行业的发展潮流。

运动的同时还能豪华

近日，网上曝光了新款标致3008的低伪路试谍照，新车的外观内饰变化巨大，尤其家族化设计的前脸，让新车颜值大增。据悉，新款标致3008将于9月1日正式发布，新车将会在年底于海外开启预售，2021年开始交付。目前，尚且没有国产3008的相关消息。

就像今年5月在中国上市的的2008车型一样，新款3008也启用了新一代标致代表性的“獠牙”大灯，从组合式大灯下方，延伸出“獠牙”式日间行车灯，金属感的前铲贯穿了整个车头底部，配合上点阵式中网包围着狮子标，让整体效果。兼顾了运动和豪华。

在尾部造型上，虽然谍照拍摄的不是很清晰，但也能看出尾灯灯组、保险杠均进行了重新设计，看上去侵略感更强。但相比车头设计来说，还是相对中庸了一些。

相对现款，新款的侧面算是变化最小的部分。现款车型腰线设计比较简洁，中间部分线条很轻，几乎不可见。而新款标致3008腰线设计较为复杂，营造出很好的光影感。腰线前两端分别 与前后方轮眉相连，呈中间高两边低的形态，整体处于门把手下方。

而在内饰部分，新款标致3008整体布局变化不大，在被称为“飞行舱”的设计语言框架下，换装了尺寸更大的中控屏，配合蓝色氛围灯，科技感有所提升，向其大哥5008看齐。 动力上，有消息显示，为了满足新能源车型的需求，标致还将会为新车带来PHEV插电混动版本，最大功率可能会高达296马力，这对于一款A级SUV来说，该动力水平已经远超同级别的绝大多数对手了。

引进未必会受欢迎

前面说了，这款标致新车何时引进，目前尚无定论，但至少今年年内的概率是不大了。无论从外观、内饰还是动力来说，这款车都有比较高的性价比。但一切的前提是中国消费者能够接受。别的不说，看看最近几年法系车在市面上的二手车保值率，就给了很多人不选法系车的理由。

目前，国内在售的3008的厂商指导价格为13.97-14.97万元。不过此3008非彼3008。当年海外版3008进入国内，被东风标致改名为“4008”进行销售，所以现款在售的4008（指导价16.97-24.37万），才是海外新款3008的正统上一代车型。（东风标致典型的“作”案例）

▲第一代3008，国内叫4008

在线下，现款4008虽然在一些地区有高达1.8万的优惠，但销量依旧非常疲软。根据乘联会数据显示，PSA集团在华合资企业神龙汽车2020年1-7月累计销量为2.6万辆，同比下滑65.4%，而标致品牌SUV在进入2020年后总共只卖出了6679辆。 问题来了，再给你一次机会，你还会选择标致吗？比如这款新3008？