在国内豪华汽车市场，凯迪拉克算是第二梯队的中坚力量，旗下多款车型销量都还不错。

不过作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，凯迪拉克CT6(配置|询价)的市场表现却不尽如人意——今年1月份销量仅为1100辆，2月份也不过1048辆。反观同价位的宝马5系，今年1月份销量高达19559辆；奔驰E级的1月份的销量也达到了14900辆，

而定位D级车的凯迪拉克CT6连它们销量的零头都没有。甚至都无法卖过宝马3系这样的B级车。

那么，作为性价比最高的D级车，为何凯迪拉克CT6的表现这么“拉垮”呢？

最高优惠高达10万元

目前，凯迪拉克CT6的优惠幅度非常大，东莞某4S店针对2021款凯迪拉克CT6 28T豪华运动型、领先运动型、领先超级巡航型给出了甚至高达10万元的降价优惠；2021款凯迪拉克CT6 28T时尚型、精英型以及豪华型的车身价则有9万元的降价优惠。如此一来，凯迪拉克CT6的售价就仅为28.97-38.97万元。而且目前全国普遍经销商都能给出9万元的超大优惠幅度。

相较之下，目前宝马5系暂无经销商给出降价信息，厂商指导价是在42.69-54.99万元，要比凯迪拉克CT6高多了。即使是奥迪A6L，根据目前临沂某4S店给出的价格信息，2021款奥迪A6L的售价也要在36.72-55.57万元，也是高过凯迪拉克CT6。

不到30万买一辆超5米的D级车

同级别车型作对比，凯迪拉克CT6性价比确实高。虽然凯迪拉克CT6的售价对比同级别其他车型低不少，但凯迪拉克CT6的配置表现却是同级别车型里较为丰富的。

就以目前售价在39.97万元的2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型以及售价在40.99万元的2021款奔驰改款 E 300 L 运动时尚型为例：安全配置上，凯迪拉克CT6比奔驰E级多出了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别功能等安全配置。

而且凯迪拉克CT6的全速自适应续航系统显然也要比奔驰E级的定速巡航功能更高一级，还多出了主动闭合式进气格栅等配置；再考虑到凯迪拉克CT6的现有售价比奔驰E级还便宜了1万元。

狂降10万为何还卖不好？

凯迪拉克CT6性价比这么高，市场表现却如此不好，这不禁让人产生了疑问，为何凯迪拉克CT6就是卖不好？

凯迪拉克CT6在品牌影响力上没办法与奔驰、宝马以及奥迪抗衡。可以这么说，提起购买豪华中大型轿车，人们首先想到的便是宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L，较少消费者会先想到凯迪拉克CT6。所以在品牌力上，凯迪拉克CT6有着天生的不足。与此同时，因为凯迪拉克CT6销量低，就导致不少经销商采取大幅降价策略去吸引消费者，这样的举措使得CT6的保值率持续偏低，也劝退了一批消费者。

写在最后

整体而言，凯迪拉克CT6配置丰富、性价比高、并且现在降价幅度高达十万元，的确很值得入手。但是由于凯迪拉克CT6自身品牌力不强、缺少换代车型，再加上保值率低，因此即便凯迪拉克CT6已经给出了近乎“白菜价”，月销量也就刚刚过千。

需要指出的是，在奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L如此强势的市场局势下，凯迪拉克CT6仅仅想通过降价换取销量还是存在较大难度。对凯迪拉克CT6而言，提升品牌影响力才是当务之急。