“BBA”这三个豪华品牌在销量上不分伯仲。但在中大型SUV这个细分市场上，奥迪Q7(配置|询价)却是个例外，远不如奔驰GLE(配置|询价)和宝马X5(配置|询价)。

以今年第一季度季度销量为例：

奥迪Q7为3995辆；

奔驰GLE为11203辆；

宝马X5为12373辆。

同样身为“德系三剑客”，为何奥迪Q7的销量如此不上道呢？

最高降价8.08万，奥迪Q7优惠大

目前来看，奥迪Q7的降价力度还是较大的，例如沈阳某奥迪4S店就针对2021款 45 TFSI quattro S line豪华型给出了8.08万元的优惠，2021款 45 TFSI quattro S line运动型和2021款 55 TFSI quattro S line尊贵型也有7.08万元的优惠。

从产品层面来说，奥迪Q7的表现并不差。这代Q7虽然不如上一代霸气，但外观在修饰过后精致感提升不少。在内部Q7在NVH、内饰设计上也明显强于上一代，配置方面更不用多说。作为奥迪在国内第一款采用MLB EVO平台的车型，其比第一代Q7的进步是有目共睹的。

问题出在哪？外观首当其冲

奥迪Q7整体品质在线，但为何销量表现平平？首先，问题出在外观上。对于部分有实力的消费者而言，他们购买中大型SUV，对车辆有外观上的要求。但是现款奥迪Q7对比上一代车型，虽然多了一些运动年轻气息，却少了几分商务气息。或者说，在外观气势上，对比宝马X5和奔驰GLE，奥迪Q7既没有奔驰的大气感、也不如宝马的运动感。Q7这种设计感觉上希望能兼顾彼此需求，但实际上却两边都落空。

再者，新意不足的内饰也是奥迪Q7失败的原因之一。上文提到奥迪Q7的内饰颇具档次感和豪华感，的确是优势所在，但是放在顶级豪华SUV中，这样的优势也不太明显——要知道宝马X5和奔驰GLE的内饰做工和用料，也是足够顶级的。而且奥迪Q7车内中控台使用的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、多功能方向盘的设计，让不少消费者感到太过熟悉了，甚至有些审美疲劳，自然吸引力也就不足了。

换上最新一代内饰的Q7稍稍跟上了对手的步伐

定位不清晰

奥迪Q8出现后，让这一代奥迪Q7难以摸准车型定位。对于曾经的潜在客户而言，现款奥迪Q7设计得太平庸太单薄，不像此前熟知的旗舰车型。而对于现在的年轻人而言，Q7又不够年轻，只要有经济实力更愿意考虑Q8。

另外BBA虽然被人归位同一阵营，但奥迪在品牌上始终有种落于人后的感觉。加上品牌经销商一直靠着超大的优惠幅度来换取市场，始终给人的感觉低人一等。

在更高端的豪华车市场，人们比较难将奥迪视作与奔驰、宝马平起平坐的高端品牌。换句话说，在高端豪华中大型SUV市场，更多的消费者会倾向于品牌力更强的奔驰GLE、宝马X5等车型。

写在最后

在豪华中大型汽车市场，GEL和X5始终是购车首选，产品生命逐渐走向末端后的Q7急需一个出色的换代车型来扭转困局。