如果要问你印象里最深的MPV，那有很高的概率是别克GL8了。可是同样的问题让老一辈人来回答，也许就未必是相同的答案了。还有哪款MPV比GL8影响很深远吗？有，它叫丰田HIACE，国人称之为“海狮”。

丰田海狮对于80后和90后朋友来说，也肯定不陌生。无论是电视放的电视剧，还是我们身边的大街小巷，都有丰田海狮的身影，当然，也有很多丰田海狮的高仿版，包括最著名的金杯海狮，直到今天，还是能见到经常见到。

挂着“皇冠”标的大尺寸MPV，一汽丰田要引入个啥

不过今天我没打算和大家来回顾“海狮”的历史，而是要来聊一聊即将引入国产的另一辆丰田MPV——GRANVIA。感到很陌生？正常，因为它从未在国内正式发售过。这款丰田GRANVIA最早于2019年在欧美市场开始销售，国内的MPV布局还是以赛那(配置|询价)系列为主。可能是看到了赛那的持续加价火爆局面，以及埃尔法(配置|询价)和威尔法(配置|询价)这俩加价神车的旺盛需求，丰田计划把这款更大尺寸的GRANVIA引入到一汽丰田生产和销售，并可能将会悬挂“皇冠”标，和威尔法以及陆放一起组成“皇冠”系列家族。

在这款车正式引入国内之前，我们不妨先来聊聊，看看它的产品力是否有能力在国内成为下一个“爆款”。之所以我们前面特意提到丰田HIACE，就是因为GRANVIA其实就是HIACE的豪华版。基于HIACE打造而来的GRANVIA，在外观上有别于HIACE的朴素，而采用了很多体现高级感的元素。在日本本土市场，被叫做Gran Ace，起售价高达620万日元，甚至高于埃尔法和威尔法的起售价。

超大尺寸的前格栅，用镀铬饰条进行了装饰，以此体现出GRANVIA的豪华感。大灯虽然形状和HIACE相似，但是采用了更先进的全LED大灯，在视觉效果上也更为高级。在车身侧面和车尾，GRANVIA保持了HIACE方正的线条。不过全新造型的尾灯，采用了“L”形状，搭配镀铬饰条后显得更具辨识度和豪华感。在车身尺寸方面，丰田GRANVIA的长宽高分别为5300/1970/1990毫米，轴距为3210毫米。

在内饰方面，丰田GRANVIA虽然在整体造型和设计上并没有太过出彩，但是通过采用更多真皮、木质以及烤漆饰板的装点，令内饰看起来更具豪华感。同时，丰田GRANVIA的配置也更高更丰富，甚至还配备了HIACE不可能配备的内饰氛围灯，直接像埃尔法看齐。

尽管中控的设计不够出彩，但是在空间表现方面，就到了丰田GRANVIA可以大展身手的时候了。海外销售的丰田GRANVIA分别提供2+2+2六座和2+2+2+3九座两种形式的座椅布局，其中六座版Premium Package顶配车型的第二排还配备了两个Ottoman航空座椅，在空间和舒适性方面甚至超越了“加价神车”埃尔法。如果丰田GRANVIA引入国产，它一定还会在豪华感和舒适性方面有更多的本土化提升。

动力方面，海外销售的丰田Granvia搭载了一款代号1GD-FTV的2.8T涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力，峰值扭矩450牛·米，匹配六速自动变速箱。引入国内的车型动力还是未知数，基本会是汽油发动机或混动系统。至于底盘悬架方面，丰田GRANVIA采用前麦弗逊式独立悬架，以及后四连杆式独立悬架的设计。

写在最后

现在摆在我们面前最大的问题，就是这款丰田GRANVIA引入国产后，将会是怎样的定位。考虑到它更大的尺寸以及“皇冠”车标加身后的拔高，它大概率会比丰田赛那更贵，预计主销车型价格将达到40万元左右。凭借着丰田的金字招牌，丰田GRANVIA只有配置足够丰富且价格不要太过分，热卖基本已是定局。至于能否在商务车市场真正把GL8拉下马，那就得看一汽丰田的诚意了。