2010年，起亚在国内推出了一款名为秀尔的小型车，小方盒的设计让这辆韩国车在当时受到了不少关注。
不过在仅仅三年后，秀尔惨淡的销量迫使起亚在中国停售了这款车型， 但是秀尔在海外市场一直比较活跃，这款新车最近发布了新款。
设计风格多年不变
先来说说新车，起亚的新款秀尔（海外版称为SOUL）针对外观进行了小幅升级，另外在配置上和动力部分也有所调整。
设计方面，新车在外观上一直保持着方盒子的特色，但在多年的演变中，SOUL的设计变的更有未来感和扁平化。新款车型保留了大尺寸进气格栅，雾灯区域也做了一些细微调整。
车身采用悬浮式车顶设计，侧面乍看下没有明显的细节，但在光影的映照下还能可以看到腰线和立体的线条感。车尾保留了一体式的直立尾灯，排气管中置，视觉体验上很新鲜。
新车在内部设计上变化不大，内饰整体感觉和几年前的传统燃油车十分相似。可以看到新款SOUL采用了全液晶仪表盘，和一个大约10英寸的触控屏，而此次发布的新车把自动刹车、车道保持等主动类安全配置变为了全系标配。
动力方面也是新车的变化之一，新车取消了1.6T涡轮增压发动机，仅保留2.0L自然吸气发动机作为唯一选项，其最大功率为147马力，峰值扭矩为179牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
秀尔还回得来吗？
起亚汽车目前在国内处在战略重组调整的阶段，考虑到韩系车型在国内的影响力和销量逐年下降，韩系车想要找回当年的辉煌看起来希望渺茫。另外合资品牌在A0级车型如今仅剩POLO(配置|询价)、飞度(配置|询价)、致炫等还在坚持，而在这个价位区间销量几乎被国产品牌全部拿走。
合资小型车目前现状就是：少数消费者看中品牌购买，而厂商看到销量太低又不愿引入新款换代车型或者干脆停产。车型选择少了，车型更新换代慢没有竞争力，海外几年前更新换代的车型，而国内依然在售卖上一代车型。恶性循环。
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