都说语言文化博大精深，同一个事物在被赋予不同的形容词后，就会呈现出截然不同的意义。就比如汽车，对于成功的产品，我们往往会赋予它“优秀”、“出色”等词语；而对于失败的产品，则会被称为“惨淡”、“逊色”等词汇。

那么有没有比成功更高一层的成功呢？我们常常称之为“现象级”。在网上把现象级解释为英文单词“phenomenal”的直译，意思是指卓越的，一般是形容超级优秀的人或事件。那么什么样的汽车能被称之为现象级？起码得是一个细分市场的长期销冠，并起到行业风向标作用的。曾经的本田CR-V、奥迪A6L、大众桑塔纳都可以被称为现象级，但是如今不再是带头大哥，而有一款车从诞生到现在从没“熄火”过，它就是别克GL8。

别克GL8旗舰车型——世纪即将发布

自1999年入华开始，别克GL8就一直是国内MPV的标杆典范。虽然也头顶着“安全碰撞成绩差”、“费油”、“质量一般”等帽子，但是完全不影响它霸榜MPV销冠。在MPV竞品越来越强的当下，如何保持优势？那就是推出更强更讨消费者喜欢的产品。所以别克就将发布一款堪称革命性的MPV产品，它叫“GL8世纪CENTURY”（以下简称GL8世纪）。

GL8世纪究竟是一款怎样的新车？是全新一代GL8还是GL8的新分支？简单的说，GL8世纪是GL8系列有史以来最豪华的产品，比现有的艾维亚四座版更奢华。别克GL8世纪采用全新的设计语言，硕大的梯形格栅和细长的LED大灯组搭配，显得前脸格外具有未来感，和GL8一直示人的中庸典雅完全不同。

据了解，这种全新设计是糅合了东方美学与现代化，以及数字化的设计理念，为的是体现出别克GL8更豪华和纯粹的气质。GL8世纪的轴距达到了3130毫米，比现款艾维亚还长了42毫米，车身宽度1980毫米，比现款艾维亚宽了102毫米，如此变化带来最直接的好处就是更宽敞的内部空间。近几年在迈巴赫S级上流行开来的双色车身设计，GL8世纪也会提供。

侧面的线条更为飘逸，也是直接照搬了此前发布的GL8旗舰概念车。侧面最大的亮点是后排侧滑门下车窗，有着一道动感的上挑弧线，同时第三排车窗仍然保持着相当大的尺寸，为第三排带来充足的采光和视野。尾部同样采用前卫简约的设计，细长的贯穿式的车灯，也和GL8旗舰概念车颇为相似。此外，GL8世纪的后备厢尾门尺寸相当大，几乎占满了整个尾部。

如果说外观已经足够“哇塞”，那么座舱内饰其实更能体现GL8世纪的产品定位。在前排中控区域，GL8世纪将采用和概念车类似的曲面屏联屏设计，集成了仪表和中控屏的功能，同时还将回归经典的怀挡设计。空调控制区域仍然保留了最常用的物理按键，这是值得点赞的好设计。

在别克此次发布的官图中，唯一的内饰资料是一张后排的图片，而且还是一款四座版。不仅有超大尺寸的显示屏和前排隐私隔断，同时还有着很典雅的内饰装潢和氛围灯。它的氛围灯营造恰到好处，不像奔驰那般妖娆妩媚，透露着宁静舒适，或许这才是百忙中的大佬真正需要的。至于动力总成以及其他更多信息，则会在即将开幕的“别克日”上正式发布。

写在最后

无论这款GL8世纪是GL8的新系列还是全新一代GL8，它的诞生都是具有划时代意义的。在这个新能源和传统动力交汇的时代，在这个家庭对MPV需求日渐超过商用的时代，在所以车企都在探索未来设计的时代，GL8世纪又一次跑在了前列。现款的GL8开起来会被误认为是专职司机，那么驾驶这款GL8世纪还会吗？