在成都限电的大背景下， 成都车展还是坚持在下周照常开幕。由于今年的北京车展因疫情延期，成都车展成为今年国内首次大规模的线下车展，所以关注度比以往更高。

别克全新车型，轿跑紧凑SUV

别克在不久前的工信部上曝光了其全新的紧凑轿跑SUV——昂扬(配置|询价)，昨天别克官方正式发布了其官方照片，新车预计会在下周车展上正式亮相。

别克昂扬是别克品牌的全新车型，使用了别克新款的三色盾牌LOGO，同时新车也采用了别克的全新设计，看上去和以往的车型有较大的区别。

昂扬的前脸尖锐但饱满，车头向前突出，引擎盖有明显隆起带有肌肉线条。日间行车夸张锋利，采用分体式设计的大灯位于车头中部。下方的格栅全部黑化，根据不同的配置也有带有镀铬装饰可选择。总的来看，昂扬的车头完全突出了跑车化的设计。

侧面部分则是传统的轿跑身姿，前长后短，前低后高，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距2700毫米，属于紧凑SUV中宽度较大的。

车尾部分可以明显感觉到昂扬的“屁股”上翘不少，可以轻易看到车辆后桥。车尾同样设计得十分饱满，但没有像一些轿跑车型那样加了过多的跑车元素，反而让尾部十分复杂。昂扬的车位倒是十分简洁，点到为止。细节方面，后备箱的地台位置可能会较高，不利于上下搬运行李。

内饰部分的官图没有放出仅有网上的谍照可以参考。可以看出新车中央有一款大尺寸屏幕，将搭载别克的eConnect智能系统，下方保留的空调实体按键。动力方面，将会搭载1.5T发动机，最大功率为132千瓦。

销量掉队，产品缺乏竞争力

2022年上半年别克品牌累计销量27.71万辆，同比下降接近40%。销量大幅下滑几乎今年所有汽车品牌的命运，但别克的问题不止在疫情还有产品方面。

今年上半年，别克旗下销量最高的两款车型是英朗与GL8(配置|询价)，从这个组合可以看到别克其他产品在市场上缺乏竞争力，国内销量最高的SUV车型竟然还卖不过自己的MPV。

此次昂扬作为全新车型推出，是别克向年轻市场的一种试探，但别克想要重新回到主流还需要一些竞争力更强的车型作为支撑。另外通用集团在新能源产品上严重滞后，这两年如果没法完成产品的过渡，通用被市场淘汰绝对不是什么危言耸听。