索尼已经官宣将与本田一同造车，今年9月双方已经成立了一家名为“索尼本田汽车”的公司，今年年初也发布了其第二款概念车，但关于量产新车的消息并不多。

PS5游戏机将成索尼汽车的核心卖点之一

最近索尼本田汽车公司的负责人川西泉在接受英国《金融时报》采访时说，他们正计划围绕音乐、电影和PlayStation 5打造一款电动汽车，他称，“这是我们对抗特斯拉的优势。”

川西泉的说法和很多媒体的预测不谋而合，汽车在传统机械结构上本田肯定会更多地参与研发，而剩下的车内交互，特别是娱乐音影方面的自然就是索尼的强项了。

为了与其他电动车竞争，索尼大概率会把自家目前最新的次时代游戏机装入车内，可以让车主停车时就能玩上时下主流的游戏大作。并且索尼自家的电视在行业中也是数一数二，加上同属消费级中最为顶尖的音响娱乐系统，索尼汽车将成为一台移动的音影娱乐室。剩下的就看索尼如何把它们都融入到车内了。

索尼汽车如此丰富的娱乐配置自然让人期待，但马上进入2023年，新能源汽车市场早已变成红海，即便届时一辆索尼汽车拥有顶级的娱乐体验，但其价格是否能让人接受还是个问题。更何况按照目前的进度，索尼的首台量产车想在2023年上市也是一个不小的挑战。

索尼概念车神似特斯拉

今天（1月5日）在2022 CES展上，索尼正式发布了名为VISION-S 02的概念车。VISION-S 02和其前辈不同，变成了一辆SUV。车身设计追求简洁流畅，但车型轮廓和特斯拉的Model Y(配置|询价)和Model X(配置|询价)颇为相似。

VISION-S 02前脸采用封闭式的格栅设计，车头为贯穿式的LED日行灯。取消了实体后视镜改为流媒体，概念车采用低风阻的轮毂，搭配至少21英寸的轮胎。车身侧面可以看到车顶带有明显的弧线，D柱部分有个很大弧度的溜背设计，而车尾却比较平直，好在设计上增加了一个下凹的面，让整个车尾看上去不那么无聊。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1651/1930mm，轴距为3030mm，最小离地间隙为157mm，车身重量为2040公斤。从尺寸上来看，这辆概念车的车身宽度有点略窄，或许在量产车上会有改进空间。

车内部分展现出索尼在数码行业的硬实力，一整排内饰台全部被屏幕围绕。中央采用三连大屏，最外两侧为流媒体后视镜显示屏，中控台T字区域预计为车内系统控制屏。新车还将配备多达40个传感器硬件，车内智能化程度应该相当出色。

索尼官方暂时还未公布新车的动力和电池参数，我们参考2020年CES发布的VISION-S 01概念车来看，新车或将搭载前后双电机，最大功率400kW，0-100km/h加速4.8秒内。