近日丰田最新款的埃尔法(配置|询价)上市，前脸变得更加威武霸气，售价更是高达八十多万，但是你想买到手至少还要加价四十万人民币，他的炙手可热无人能敌，在此也非常佩服丰田的销售套路，一款在日本国内就卖20-40万的普通MPV，漂洋过海到了国内就变成了贵族专车，对于普通百姓来说更是遥不可及的事情，但是有一款同级别的日系MPV相对他来说性价比就显得极高，而且贵族气势一点不输埃尔法，他就是日产的高端MPV贵士。

日产贵士目前在国内销售的是2015款车型，售价46.8万起，都是日系的高端MPV因为埃尔法被捧到天边，贵士却惨淡到无人问津，但是你只需花不到三分之一埃尔法的价格就可买到一款同他动力相同，而且车身还大的MPV，岂不是感觉占了很大便宜。

从外观上看，这是一款典型的MPV车型，宽大的车身营造出的贵族气息就算是比他仅便宜两万的别克GL8(配置|询价)最顶配车型Avenir也无法做到，贵士的车身尺寸长宽高为5109/1970/1852mm,轴距3000mm,比丰田埃尔法长了134mm，宽了120mm，轴距相同，所以他的内部乘坐空间会更为宽敞；贵士的前脸部分有一块宽大的镀铬装饰条把大灯和进气格栅连为一体，横向视觉效果更加宽大，雾灯的设计较为普通，没有运动风的进气栅包裹，整体气势更加低调和内敛，如果说埃尔法是以为气势凌人的皇上，那么日产贵士就是一位和蔼可亲的谁都不得罪的王爷。

车身侧面没有过多冗余线条的设计，A柱以后统一采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果给宽大的车身增添了一分灵动性；车身尾部也是简洁的线条，下方示宽灯的没有一丝的设计感，底部更没有夸张的扰流板设计，就连排气都隐藏了起来，整个车身看起来如果不是因为宽大，真的看不出有什么特别的地方。

内饰就是居家的风格，米色为主调，车内氛围更加温馨，中控台的布局也没有特别之处，以简单实用为主，四辐式的方向盘是我认为日产家族了最好看的一款，功能按键布局的也比较合理，不会产生在大方向过程中的误操作，支持上下前后四项调节，但是不能电动控制是个遗憾；此车配备了12个BOSE音响，这么一款大车，有一套好的音响系统是多么的重要。

座椅方便最为日产家族高端MPV车型，自然要把“沙发厂”的优势发挥到淋漓尽致，所以整体舒适性自然不用多说，但是在功能配置上稍显落后，有点跟不上时代步伐，电动调节只有主驾驶有，其余都是手动，座椅通风和加热也是只有前排座椅配备，作为一款MPV车型，最重要的是第二排座椅，但是这款车却看起来相当朴素，得益于空间的优势，放一部儿童安全座椅也不显得拥挤，第二排座椅可以调整到比较靠前的位置，第三排乘客进出也比较方便，这个级别的MPV车型第三排的乘客坐姿也会非常舒服，头部空间也不会有什么影响，只是这款车没有全景天窗，采用两块天窗的设计，整体车内的采光度还算可以。

更喜人的是后配座椅放倒后能够呈现出纯平的状态，铺个毯子就是一张床，拉上妹子远走他乡，当然想拉什么由你决定，但是最近有网友说自己的三厢车后排座椅放倒给自己拉空调被交警罚款实属吃亏，但是我们这款贵士不影响，因为我们有后排隐私玻璃，交警小哥哥看见这车也不会想到后边会拉货。

动力方面这是一台3.5L自吸大V6发动机，而且是大名鼎鼎的日产VQ35DE发动机，曾经连续十四年进入沃德十佳发动机行列，以出奇的安静、出色的动力响应和无敌的平顺性著称，最大功率277马力/6000rpm,最大扭矩326牛.米/4000rpm，匹配CVT无级变速箱，对于一款MPV来说平顺性才是王道，这样的动力总成对于两顿重的贵士来说似乎有点吃力，但是实际驾驶感受还是比较轻松，油门初段的相应比较积极，对于城市驾驶来说并没有那么的笨重，虽然这款变速箱还有运动模式，但是几乎没有用到它的时候；这款车的油耗百公里14升左右，胃口大吃得多也算正常，同级别比起来这已经算表现不错了。

总结：这是一款很标准的保姆车，没有浓厚的商务气息，自己驾驶也完全没有司机的感觉，更多的作为奶爸用车，拉上全家人周末度假是一个很不错的选择，只是由于宽大的车身，在城市间驾驶会有许多的不便，比如停车难，但是能买这款车的朋友多数都已经忽略了这个问题，四十六万的售价同比其他的对手还是有很高的性价比，奶爸们或者即将成为奶爸的朋友可以考虑一下。