在国内现行的道路行驶政策约束下，想要十分方便的驾驶自己喜欢的皮卡车型是一件非常奢侈的事情，但随着纯电技术的发展，相信在不久以后，更加成熟的纯电皮卡陆续推向市场后，皮卡爱好者们自然可以称心如意了。但即便是这样，也我们不妨欣赏一下业界比较出名的燃油版皮卡，今天介绍两款车型对比那就是丰田坦途和日产泰坦。

2020款丰田坦途：2020款的丰田坦途进行了部分改动，虽然外形上改变有限，但是动力方面却进行了明显的调教，动力总成方面取消了其他排量的发动机，全系标配了381马力的5.7升V8引擎。其中，两驱版的最大牵引力也调整到了4.62吨，潜台词是：还有什么“我”拉不动？当然，你也可以在3个配置中挑选四驱版本，但是牵引力会相应降低到4吨。作为皮卡车型，它的承载能力也不容忽略，2020款两驱版本自带一张1981mm的大面积车床，而四驱版的车床尺寸缩小到了1676mm，但不可否认这个版本的越野能力得到了增强。

2020款日产泰坦：作为坊间口中的“巨无霸”，以及日产的看家皮卡车型，日产泰坦被广泛应用到许多特殊行业中去，包括红十字会救援以及地方性救灾用途等，由此可以看出它的性能得到了相当高的肯定。当然，它更是皮卡爱好者们的越野、郊游的理想车型。

2020款的日产泰坦新增了2款新版本，换装了全新的动力总成以及底盘悬架，一改人们印象中“疲软”的感觉。比其日产坦途的“小打小闹”的改款规模来说，2020款全新的日产泰坦在动力系统、悬架系统以及外形和科技配置方面都有了全新的升级，同时还依旧保持了与皮卡车型定位“格格不入”的乘坐舒适性。

新车全系搭载了更加强悍的5.6升V8引擎，并取消了老款7AT，换装了全新的9AT波箱，从而也达到了400马力和415牛米扭矩的优秀输出参数。

虽然4.25吨的牵引力与丰田坦途比起来稍显逊色，但是强劲动力的持续输出和稳定性是其他皮卡不能比的，它的动力传输十分的细腻，而不像其他大排量皮卡那样，开起来就像在开一款渣土车。

区别与人们传统印象中皮卡松松垮垮的感觉，日产泰坦的框架设计以及做工都十分扎实，整车紧凑感极强，驾驶起来不会有丝毫的“甩尾”感觉，同时，它的操控也十分优秀，即便是在高速转向的时候，方向的准确性和车辆的整体性都保持得十分优秀。

库哥总结：作为走向世界的亚洲皮卡，丰田坦途和日产泰坦均在欧美和澳大利亚取得了不俗的表现，当然不是仅仅依靠车型强大的牵引力，要说牵引力当然是像卡车一样的美系皮卡占优，但人们需要的不只是卡车性能，更多的是综合能力。因此，更人性化的设计、更科技的配置、以及更舒适的乘坐性，亚洲皮卡具有无可替代的综合优势。