如果你没有听过奔驰GLE(配置|询价)，或是感觉不常见到过它，没关系。你一定听说过另一台奔驰系列，那就是它的前身——ML，早在1997年的时候第一代ML就已经诞生，为奔驰更加豪华和舒适而生的它在那个年代就已经配备了电子车身稳定系统。并且在诞生之初，这台ML就能够容纳7座布局，支持选装。并且在动力上配备了一台3.2L的V6发动机，还加入了奔驰当时最新的4-EST系统，在越野性能上表现出色。

时至今日，这台奔驰ML历经了三代研发，在2015年的时候将2011年产出的第三代M级全部更名为GLE级，不仅是为了统一名称，也是在当时宝马X与奥迪Q级的车型的压力之下，及时调整了战略。将G-越野，L-豪华，配合C、E、S做出等级区分。

似乎对于大多数人来说，奔驰的外观设计开始"剑走偏锋"了，甚至还有不少人表示外观上不再那么霸气了。全新的奔驰GLE 450用上了家族化的前脸设计，两侧的三角眼灯组设计虽然具有较强的辨识度，但配合圆润的两侧线条设计显得比较小气。

不过好在星辉点阵式进气格配合一款超大面积的奔驰LOGO，让它保持住了一点霸气的味道。

在正中的顶部位置仍旧放置了一枚奔驰的经典标识，在戴姆勒与奔驰合并后就演变为了现在一直在沿用的设计，也是世界十大著名的商标之一。

车身尺寸方面，奔驰GLE仍旧保持了中大型SUV的尺寸标准，4941/2018/1782mm，轴距表现为2995mm，车身线条上都与之前一款车型保持了较高的一致，侧面看到车头的时候并不会给人以高达威猛的感觉，配合游艇式的C柱设计，的确很难第一眼就想到这是一台中大型的SUV。

不过在整体设计上，奔驰的确是体现了老品牌对于车辆调性的把握，要精致就一起精致，不仅是车头和腰线，就连尾灯部分都选用了"小巧精致"的设计风格，扁平化似乎是全球趋势，也是奔驰的趋势。

似乎看过GLE，再去回想起宝马X5(配置|询价)，感觉俩车的风格也过于明显了。GLE这是要走低调奢华风吗？不过试驾的这台GLE450在轮圈的选用以及轮胎的装饰下，还是拥有着那么一点霸气的味道。AMG的表示在轮圈处就已经让这个五辐的双色轮毂不那么平淡了，配合来自马牌的SUV专用轮胎，显得有那么点味道了。

外观表现上这台GLE 450算是兼顾了整体的设计风格，没有东一榔头西一棒子的感觉，而是整体都保持了"低调"的设计原则，如果你开上街和别人说这是一台办下来都有小一百万的奔驰，他一定会仔细审视一番。

低调，豪华。低调留给外观，豪华留给车内吧。

豪华，是在好看之后的0.1秒就挤进脑袋中的词语。双12.3英寸的高清液晶屏幕解决仪表与中控，木纹与真皮材质的无缝衔接营造出的手感是非常细腻的。

两块12.3英寸的高清液晶屏幕完成了仪表盘与中控屏幕的设计布局，整体的显示效果可以用完美来形容，尤其是在夜间驾驶的时候并不会感觉到刺眼或是多余。液晶仪表盘上通过三区分布，将常用信息完整的显示在里面，只需要通过方向盘左侧的触控按钮就能够完成操作。同时还配备了一块面积超大的全彩HUD（抬头显示），你可以将仪表盘内容完全投到前挡玻璃上完成操作。

除了在车内很照顾驾驶员以外，这台GLE 450的动力配置也极其"照顾"驾驶员。直列6缸的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混体统能够爆发出最大333匹马力，峰值扭矩达到500N·m，算得上是强劲的动力了，与之匹配的是自家的9速手自一体变速箱。配合空气悬架以及4MATIC四驱系统，这台GLE提供了5种驾驶模式选择。在不同的模式下油门响应和方向盘的反馈都有明显的区分，不过在日常驾驶中我更多的都在使用运动模式，底盘更低，油门响应和加速反应都更符合我的驾驶习惯。不过前双叉臂+后多连杆的悬架组合调教确实非常"美系"的，尤其在舒适模式下，这台GLE450更像是一艘船，柔软舒适的滤震表现让我有点难以适应。

最后，还有一处能够照顾到全车人的配置，便是曾经火遍网络平台的柏林之声，在这台GLE450上配备了一套13扬声器的柏林之声，以至于开车喜欢听歌的人对它更是爱不释手了。