齐鲁网·闪电新闻7月24日讯 寿光市弥河防洪治理提升工程第七标段位于弥河分流口处，尽管只有短短500米的治理长度，却建有寿光市今年水利工程中单体投资最大、最重要的节点性工程——弥河分流控制闸，高标准、精工艺的24孔大闸将使弥河的防洪能力提高到一个崭新的水平。

　　在位于营里镇中营村附近的弥河分流口处，一处巍峨耸立的大坝横跨两岸，24孔闸室依次排列，272米的主体宽度和18.3米的建设高度显得大坝格外壮观，这处闸坝便是今年新建的弥河分流控制闸。

　　寿光市人大常委会常委、弥河分流控制闸主体工程指挥部成员王文彬介绍说，弥河分流闸是处在一个弥河的主流和分流的交界处，分流闸的作用主要是调节控制主流和分流的水量，保证水流平衡，保护下游群众的生命财产安全。

　　弥河分流控制闸工程总投资1.24亿，按照50年一遇防洪标准设计、分洪流量为2300立方米/秒，闸体总长272米，使用混凝土3.2万方，钢筋2400吨。大坝不光规模大、建设任务重，而且由于采用了不少最新工艺和设备，施工技术和难度也增加了不少。

　　弥河防洪治理提升工程第七标段施工方刘山峰表示，24孔大闸的施工上首先从技术开始采用PHC预应力管装进行地基处理，这种桩型对施工场地、对人员、设备要求都很高，所有的预埋传感系统都是从基础开始的，除了正常的混凝土浇筑，所有的现代仪器的传感系统，包括特殊结构，重要的隐蔽工程，都是认真细致一步步进行施工。

　　弥河分流控制闸工程于2019年12月23日正式动工，为赶工期，施工单位在严冬不利于施工的条件下，调派精兵强将，顶风冒雪，昼夜施工，全力以赴，最终仅用5个月的时间便完成了原本14个月才能完成的建设任务。

　　弥河防洪治理提升工程第七标段施工方刘山峰介绍说，当时连阴天又下雨又下雪，条件很艰苦，包括进场道路很泥泞，最困难的时候，大家一根桩管一根桩管的从场地挪进来。

　　弥河防洪治理提升工程第七标段包靠干部王健回忆称，施工高峰期，包括所有参建人员达到了500多人。当时在工地上可以说吊车林立，机械轰鸣，日夜奋战。吊车最高使用量达到14多台，装载机10台，渣土车二三十台。

　　施工质量的优劣，决定着整个工程的质量与使用寿命，关系到沿岸百姓的生命财产安危。尽管时间紧迫，但是施工安全和工程质量依旧是重中之重。

　　弥河防洪治理提升工程第七标段总监理工程师胡平表示，对每车进来的料进行检测，不合格的话不允许卸车，直接拉走。因为工期比较紧，混凝土施工全部安排在夜间进行，对于混凝土浇筑安排专业监理工程师全程监工，对于不合格的工程，坚决返工，发现了坚决不放过。

　　为保证夜间施工进度，施工人员打着探照灯、水准仪挑灯夜战，为将834根，每根12.5米长、重8吨的桩体精准安装，施工队奋战到腊月二十八，终于在年前完成安装。目前，前铺盖、消力池、海漫、防冲槽和翼墙均已完工，闸门、启臂机也已安装完毕。

　　弥河防洪治理提升工程第七标段包靠干部王健表示，现在主体已经达到了正常提闸放闸控制洪水行洪的能力，达到了设计合同和要求的汛前任务标准。

　　据介绍，新建的弥河分流控制闸将与弥河干流、分流大堤形成完整的防洪体系，合理分配弥河干流、分流洪水流量，保护弥河两岸地区工农业生产及人民群众生命财产安全，保护重要的交通设施不受洪水威胁，减轻该地区的防洪压力，具有显著的防洪效益和社会经济环境效益。

　　闪电新闻记者 李涛  寿光市融媒体中心 赵红伟  胡莎莎 郝娜 刘兴祥 潍坊报道