齐鲁网·闪电新闻8月6日讯 2019年，菏泽市区前往郑州新郑国际机场的定制客运路线试点推出，30位车主通过菏泽交运集团购买商务车进行营运。车主们称，在买车前，菏泽交运集团承诺，这是一条经过审批的合法线路。

　　运营情况如何？司机田先生告诉记者：“公司当时承诺的，与现实很大的差距，去了郑州机场之后，要么扣车要么扣证，我被查了两次。”

　　郑州交通部门出具的《责令改正通知书》上显示，进行处罚的理由是“涉嫌从事客运包车未持有效的包车客运标志牌进行经营的违法行为。”而司机向记者出示的《道路运输证》在“经营范围”一栏中确实只标明了“定制客运（试点）”，并没有标注任何起止地点。随后，记者就此咨询了发证方菏泽市交通运输局。

　　工作人员表示，2019年发证时，对于定制客运的线路牌并没有详细规定。因此，菏泽市交通运输局就没有将具体线路写入“经营范围”。而他们认为合法的依据，主要是菏泽市审批局审批过的线路合法。

　　记者了解到，客运线路的审批权限已经下放到市级。而市际交通线路审批需要两个市之间协商共同完成。然而，郑州市交通运输局审批相关科室与负责新郑机场交通执法的新郑机场交通执法队都表示，没有同意菏泽审批局的沟通协商。

　　如今，面对“出省就被处罚”的情况，客车司机们十分无奈。

　　司机魏先生说：“这些车辆交着高额的保险、车贷，机场方面说扣就扣，影响正常运营，车主压力很大，有的人就把车里放家里，然后就出去打工还车贷。”

　　闪电新闻记者 刘雨暄  报道