立冬已至，捷报频传！据记者了解，进入11月份，临沂市国省道公路养护大中修工程进入收尾阶段。G205山深线河东区东红路口至临沂南环段中修工程、G233克黄线河东沂南界至汤头段大修工程、G233克黄线沂水临朐界至马站段大修工程、G341胶海线沂水段大修工程等进展顺利，已完成总工程量的95%以上，预计年底将全面建成通车。

　　作为物流之都、商贸之都，临沂国省道干线公路养护里程长，重载车辆多，交通流量大。此次公路养护大中修工程项目段内，原日交通量均在2万辆左右，205国道、233国道等主干线日交通量已超3万辆。路面经长时间运营，行车舒适性降低，严重影响了运行能力。为此，市公路事业发展中心聚焦公路服务品质提升，主动作为，精细谋划，积极向省厅争取大中修工程项目，根据公路检测评价数据，研究制定了针对不同路段的维修方案，并经专家论证后组织实施。

　　此次大中修工程历时6个月，总计完成维修里程170.6公里，投资9.5亿元。市公路事业发展中心大力推行“目标引领、分线作战”工作机制，成立专班靠上抓，打擂攻坚比干劲，全力加快项目建设，提高公路通行质量，进一步提升临沂市干线公路服务品质。

　　攻坚克难 提速增效

　　从前期准备到建成通车，今年养护大中修项目的施工建设可谓困难重重。要想圆满完成施工任务，确保按时交工，必须克服建设工期紧、施工任务重、原材料紧缺、汛期长雨水多等难题，并坚决打赢大气污染防治攻坚战。

　　时间紧，任务重，怎样推进施工进度？如何提高施工效率？市公路事业发展中心成立了三个养护工程推进专班，抽调精兵强将下沉一线、常驻一线，及时有效督促管理。施工前期，组织专家对项目进行了可行性施工设计，对工序步骤、工期节点等进行了科学规划，制定了阶段性控制目标，明确提出“年内必须完工通车”的目标；制定了《公路养护工程检查考核办法》、《公路养护工程施工写实管理办法》等一系列管理制度，明确奖罚机制，同时大力开展争先创优活动，充分调动施工单位的积极性。

　　原材料供应不足，该怎么办？为此，市公路事业发展中心总结经验，提早部署，合同签订当日即召开动员会，要求施工单位抓紧组织进场，做好前期准备；因疫情、环保等多种因素影响，重点强调了提前抢料备料的工作要求，并制定了详细的材料进场计划。同时积极争取地方政府支持，协调当地原材料供应商优先向养护工程提供优质材料。

　　困难接踵而至。今年汛期，临沂遭遇60年来最大降雨量，在这种恶劣天气下，怎样保证安全施工、如期完工，是对施工组织的严峻考验。

　　据市公路事业发展中心许强科长介绍，为了合理利用时间，施工单位根据6、7、8月份夏季特点，采取了早开工晚收工的方式，早上3点多拌合站开始拌和，经过1-2小时拌和完成后，材料送达施工现场，5点左右开始施工，晚上8点收工，施工队伍两班倒，尽量延长有效工作时间。同时密切关注天气预报，晴天施工，雨天养护。对于个别单位出现延后的，由工作专班统筹整合，“一条路一条路的捋”，摸清进度，精准实施，确保如期全部通车。

　　施工过程中，公路部门始终将大气污染防治工作始终贯穿全程。前期与施工单位签订环保合同，落实责任，传导压力，对环保工作提出了明确要求。施工期间严格落实“8个100%”措施，厂区拌合站全封闭建设，存放集料严格覆盖以防扬尘，在易产生扬尘的场地运输、集料存放及料仓等关键节点设置雾炮、自动喷洒等降尘抑尘装置，并安装24小时不间断环境检测设备，穿城区路段设置全封闭围挡，施工现场、施工通道洒水降尘。

　　记者难以忘记今年夏季烈日炎炎之时，公路人头顶烈日、挥汗如雨，一路巡查督促施工的情景。“我们公路人早就习惯了雨里来、风里去的工作。每当电闪雷鸣、风雪交加的时候，大家都往屋里躲，我们却是往风中去、雨里冲，保障道路安全通畅，职责所在，虽累犹荣。”市公路事业发展中心赵树生副科长这样说。

　　管理创新 亮点频呈

　　怎样把公路养护工程管理做好做扎实？市公路事业发展中心大力推进管理创新，探索利用先进的信息化科技手段，建立了一套科学有效的监管系统，全面监督、及时报警、超前预警。对拌合场站、工地试验室、施工现场进行全方位、全过程监管，实时监测报警、纠偏，通过远程数据查看和短信报警进行远程管理，使管理更加精细化和专业化。同时，积极推广使用红外线光谱仪，运用光谱对比手段对改性沥青改性剂掺量及沥青相似度进行科学分析判别，有效提高了沥青质量管控能力。

　　在养护大中修工程中，积极推广运用新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”成果，采用水泥混凝土路面碎石化、厂拌冷再生、厂拌热再生技术和就地热再生技术，提高养护工程科技水平。其中，再生路面能大量循环利用废旧路面材料，既节约原材料又减少污染；就地热再生技术废旧路面材料循环利用率为100%；信号灯路口采用灌入式抗车辙复合路面新技术，有效提升路面抗车辙能力，解决了反复修补问题，降低了养护成本。

　　一心为民 全力保畅

　　施工中，如何将对交通的影响降到最小，实现最大限度便民出行，市公路事业发展中心通过多渠道、多形式、多途径及时发布施工绕行信息，尽量方便群众出行。

　　通过在公路网站等平台发布信息、在施工路段设置分离标志牌等措施，引导车辆重新规划选择新的出行路径，帮助司乘人员畅安出行。同时，通过广播、电视、报纸、微信号、客户端等多种媒体做好宣传工作，取得了良好的引导分流效果。

　　河东区公路中心负责人介绍，大修工程施工期间，为了避免交通拥堵，他们想了很多办法，采取了指示牌绕行、提前发布封路信息、短信通知等多项措施，千方百计最大限度保障群众便捷出行。

　　在G205山深线河东区东红路口至临沂南环段中修工程施工路段中，北京东路、长春路、汤头大桥、正太路、旦赵线、翼坤路等主要节点路口全程安装监控，联合交通执法部门，发现问题，及时通报，细处着眼、小处着手，制定预案、多端分流，在远端对禁行车辆实施引导分流，有效缓解了施工路段的交通压力，最大限度地保障路网通行的安全有序。

　　迈进新时代的公路人将继续秉承“甘为铺路石”的公路精神，脚踏实地，行稳致远，为加快推进临沂“由大到强、由美到富、由新到精”战略性转变，提供强有力的公路支撑。

　　临报融媒记者 安连荣