近几年时间里，喜剧总动员、欢乐喜剧人、相声有新人等一系列喜剧类电视综艺节目在国内可谓是大热门，相比于那些做作而“讲究演技”的各类真人秀与选秀节目，这种老少皆宜的合家欢节目显然更为真实。

而在这些喜剧节目当中，有一类我国传统的戏剧与喜剧形式又乘势红火了起来，那就是独属于中国的“脱口秀”——相声，在诸多参赛的喜剧团队当中，一支叫作相声新势力的团队在各大节目与平台脱颖而出，用风趣而时尚的方式让年轻观众过足了一把相声瘾。

广州车展新厂缺席，雪佛兰展示原型概念车

不仅仅是在喜剧节目和传统相声行业当中，如今的“新势力”在各行各业都在更自由的经济形势下快速发展，其中也包括了汽车制造行业。

在过去三年的时间里，中国新兴汽车制造商激增80%，其中，就包括蔚来领先的威马、小鹏、游侠、云度、拜腾、零跑等等大大小小超过30家以电气化为主的新能源汽车品牌，可是，在今年的广州车展上，我们却仅能够看到其中不超过10%的厂商参展，而且拥有量产车型上市的仅有未来、威马、前途以及合众新能源四家，由此，我们自然明白了为什么如此多汽车媒体都将中国的新能源汽车市场称为虚假繁荣。

转眼我们再看看今年广州车展的参展阵容，不论是海外大厂，还是国产小厂，汽车制造商们一改在北京车展上在电气化领域的意气风发，传统燃油车型与插电式混合动力车型重新成为了主角。

在通用汽车集团的阵容里，最受关注的并不是那些传统量产车，而是一台让我们感受非常熟悉的概念车——雪佛兰FNR Carry All Concpet。

继承83年前的铭牌，FNR CarryAll不就是Blazer？

早在1935年，通用雪佛兰就创造过一台使用Carryall后缀铭牌的汽车产品，那就是居于全尺寸SUV车型Suburban萨博班打造的Suburban Carryall车型，而它也正是第一代萨博班的原型车，相比于SUV车型，Carryall在那个年代里更像是一台小巴，长引擎舱与无车尾的设计，与当下很多校车标准的巴士车非常相似。

在经过80多年的发展后，从Carryall开始的萨博班已经发展到了当下的第十一代产品，而重新使用上Carryall铭牌的雪佛兰FNR概念车的确带着一种致敬的味道。

就像我们说第一代萨博班像是厢体式巴士车一样，FNR本身也是一台以SUV为基础的跨界车型。

其实我们说这台概念车熟悉不仅仅是因为半个多世纪以前的一台萨博班，而是因为最近在中国市场与美国市场先后亮相的两款车型，一台是通用雪佛兰打造的跨界SUV雪佛兰Blazer，另一台便是上汽通用雪佛兰专门为中国市场设计的Orlando沃兰多。

增长国产原型车，Blazer将变成三排6座

尤其是在看到即将在明年上市的雪佛兰Blazer，FNR Carryall完全就是同一台车，在尺寸设计方面，FNR概念车公布的长度为5,000mm，轴距达到了2,867mm，这较Blazer所拥有的4,917/1,915/1,745mm和2,857mm的轴距已经实现了增长，这也被国内媒体解读为，上汽通用雪佛兰完成海外车型引进的常规增长国产方式。

而整体尺寸上的变化，其实在车辆的侧身上已经能够明显分辨出，尤其是在取消常规车门把手之后，从D柱边缘发出的腰线已经被拉得更为修长和扁平化。

由于概念车采用了同车身喷涂的底盘包裹，这使得车辆在格栅区与保险杠部分的区别界限变得模糊，另外，出现在雾灯区、大灯下沿等位置的独立装饰板材，在进入到概念车设计之后也变为了与车身融合的处理方式。

其他变化上，外后视镜盖上的转向灯变为了LED光带，车顶的边缘以及部分引擎盖处理加入了轻量化的碳纤维板材，而车辆的制动系统上也加入了Brembo制动卡钳以及碳纤维制动盘等处理。

虽然官方并没有发布车辆的内舱设计，但通过媒体在前方拍摄到的画面，我们已经能够看到车辆内部的控制台布局以及座椅设计，其采用了与Blazer不同的三排6座布局方式，这也是车身加长后带来的空间优势，而12英寸的数字化仪表盘和10英寸中央触控屏也都进入到了概念车之中，至于包括多媒体控制和空调系统在内的部分，则展现了概念车的与众不同。

不出意外的化，未来FNR Carryall将会作为国产Blazer运动版的原型车进入市场当中，并使用概念设计上的三排6座进入到市场当中，定位将会是高于海外中型定位的中大型车。