作为中国市场的SUV王者，哈弗H6(配置|询价)已经在销冠的位置上坐了79个月了，2019年最后一个月的销量排行榜上，哈弗H6再次甩开所有对手登顶，不过这份榜单最让人意外的地方是，哈弗H6的小弟车型—哈弗M6(配置|询价)居然也上榜了，它12月月销19013台，位列榜单的第九位，后面是大众途岳(配置|询价)。

作为哈弗的入门级SUV，哈弗M6在消费升级的市场能逆势生长，它靠的到底是什么呢？是外观、性价比或者其他什么？本文将为你详细介绍一下这款车。

首先从前脸设计上看，哈佛M6有着简洁且大气的外观设计，它的中网采用蜂巢式设计，没有用点阵块反而让它的中网看上去非常个性，而在中网材质上，哈弗M6也没有用镀铬装饰，而是朴实无华的黑色亚克力材质。反而让整个前脸看上去比较大气。

哈弗M6的中网采用了异变六边形设计，上窄下宽给人一种很厚实的感觉，因为中网面积比较大，所以哈弗M6两侧的车灯面积比较小，而且车灯和中网之间还有一些留白设计，不过这些设计增加了哈弗M6前脸的张力。

中网之下，哈弗M6在前保险杠位置有一个类似哑铃的设计，算是对整个前脸设计的一个点缀和补充。

哈弗M6车长超过4.6米，轴距也达到2680mm，如何你结合它的售价来看，哈弗M6在同价位车型中，它的空间可以说是非常可观了。即便是放在同级别对手当中（奇骏和CRV），哈弗M6的空间表现也是在水准线之上的。

可以说哈弗M6诠释了什么叫做性价比。

除了空间喜人之外，哈弗M6在C柱位置还增加了一扇小窗户，这也让乘坐它的后排乘客感觉不再压抑。也正是因为这扇小窗的存在，哈弗M6的车内通透性特别好。

和同价位车型不同，哈弗M6的轮毂尺寸为17寸算是比较大的，这也它的车身比例看上去非常协调。

哈弗M6的车尾设计和车头一样简洁，不过我们还是发现了一些微小设计感存在的痕迹，比如它的贯穿镀铬饰条，比如它的字母车标以及鹰嘴式尾灯，这些都是提升它品质感的存在。

不过车尾的单排气管还是突出了它家用的定位，说到底买这个价位车的人，他们看重的更多还是实用和燃油经济型，运动感似乎不那么重要了。

哈弗M6的内饰虽然没有太多软质材料，但整体的质感和设计感依旧比较上乘，它的中控采用T字布局，算是同级别车型的常用设计，电子屏和档把设计都和老款H6保持一致，银色一键启动按钮很有高档感。而除了这些之外，这款车中控还用了一根很粗的镀铬饰条勾边，让整个车的品质感有了很大提升。抛开几个因素不谈，哈弗M6的性价比的确不俗。

座椅方面，哈弗M6因为最大限度削减了中控台厚度，这就让这款车的前排腿部空间非常巨大，这给驾驶员和乘坐者以很好的乘坐体验。

除了前排腿部空间巨大之外，这款车的座椅护翼非常高，这就让它在抑制侧倾方面很有一套，不过因为没有座椅加热和通风，所以我个人建议大家还是买它的织物座椅比较好。

和其他国产SUV的后排不同，哈弗M6的后排倾斜角度比较大，而且坐姿比较低矮，整体乘坐感觉偏向轿车，又因为它的座椅坐垫比较厚实且支撑非常好，所以长途坐这款车的后排不会有很强的疲劳感。

不过哈弗M6的后排没有中央扶手，这就让后排乘客的手无处安放，不过因为它的横向空间巨大，所以这点小缺陷似乎不算什么。

配置方面，哈弗M6走到是够用路线，它有ESP但是没有并线辅助之类的主动安全配置，它有8寸的中控电子屏，却没有车联网。另外它的驾驶模式有三种可调，这也让驾驶它成了非常愉快的事情，也让它的驾驶感更偏向越野车。

动力总成是哈弗M6最大的亮点，如今即便是你买大众车，也很难用不到8万的价格买到带双离合变速箱的车子，更何况还是一台涡轮增加发动机车子。

而如果你买哈弗M6的话，那你花7.6万就能圆梦。

哈弗M6的最大马力150匹，最大扭矩210牛米，在同级别中算是非常强劲了，这也是这个价位很难有的动力体验。

总结：作为一款6.5万就能入手的车子，哈弗M6最大的亮点就是它的动力总成以及空间，大众同级别的车子几乎都是自吸+手自一体，从这点来说哈弗还是蛮厚道的。

对于许多囊中羞涩的人来说，这款车可以满足他们的基本需求，也算是很对路了。