这都2020年了，还能够以不到5万元的价格，买到紧凑型三厢轿车？我们说的可不是五菱、宝骏等打价格战的廉价品牌，而是有沃尔沃技术背书的吉利汽车与它的早期“网红”——吉利远景(配置|询价)。

吉利远景绝对算得上是中国汽车市场上的第一代网红，那个从白领办公室眺望而出的广告，可谓是影响了一代国产车，而现在卖了14年的它，又推出了全新的2020款。

此次2020款吉利远景，相比两年前的旧款，又下降了几千块，这使得其门槛降到了4.99万元。而此番总共在售的型号，在全系匹配国六排放标准的情况下，增至了5款。不过，我们并不推荐最入门的型号，因为其作为超值版砍掉了不少配置。那么，其中最划算的是哪一款呢？完全从实用性与功能性出发，1.5L CVT亚运版型号显然是最出色的。

关键配置不能省，CVT亚运版获最高性价比

我们先来说CVT亚运版型号与其它型号的区别。手自动挡的两款超值版型号差了1万块，但实际功能配置，除了变速箱之外，只有无钥匙进入/启动系统和防盗锁而已。对于车主们来说，这价格差带来的性价比并不明显。

相比之下，CVT亚运版型号却会显得十分突出。它不单单会比CVT超值版，多出一整套有8.0英寸触控屏支持的车机系统，还会比卖到5.99万元的手动亚运版，多出被动安全三大件、定速巡航等，直接改善安全性与智能性的配置，这对于整车质感来说将会是一个档次的提升。

另外，对比同样5.99万元的CVT超值版，它在用车方面，不仅会多出多功能方向盘与可进行高度调节的座椅，而且二者还都会使用上皮革包裹材料。这日常驾驶出行当中接触最多的两样东西，能够得到更舒服的皮革材料支持，显然会让驾驶感受出现显著的差别。

更重要的是，远景1.5L CVT亚运版，将会比中低配车型们，多出非常核心的被动安全三大件。包括EBA制动辅助、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定控制系统，都将会直接改善整车的安全性与控制能力，让车辆直接跨入另一个级别。

配置够多，车舱够大

我们再进入到车舱之内来看看，8.0英寸触控液晶屏，在这个级别的产品当中显得很是稀有。不仅如此，吉利还通过与帝豪(配置|询价)等高级别车型共享设计，让远景1.5L CVT亚运版型号，获得了触摸控制功能，并享有语音控制、双手机互联等越级能力。

可以说在这个价位区间之中，不论是比亚迪、荣威，还是大众，都找不到另一台车能与之媲美。这也是吉利当前最大的市场竞争优势之一。

另外可以看到的是，吉利在座舱装饰用料上，可是一点儿都不吝啬。大量的镀铬金属装饰，采用了吉利标志性的银色处理，包括前挡板、方向盘、空调出风口以及内门板，均形成了视觉上的连贯融合。它的档次一看就会比同级轿车高许多，甚至也会优于10万以上的紧凑型家轿。

座舱空间上，吉利远景可是拥有4,599mm的车长，该价位当中的那些合资小型轿车，跟它可不能比。即便是身高达到180cm的乘客，也能够在前排保持不变的情况下，获得近2拳的膝部空间，这都快赶上紧凑型SUV了。加上我们在前文中提到的，远景1.5L CVT亚运版已经拥有了包裹性更强的仿皮座椅，整体舒适度也实现了越级享受了。

千万别跟吉利比设计

走出车舱来看远景的外观设计，没想到吉利的新一代家族语言也让远景受益了。

进气格栅与大灯的形状并没有大幅变化，但是黑色盾牌与扁平化的镀铬，却让远景显得俊俏了不少。整体化的V型连接显得更加简明，这是令不少年轻消费者也为之动心的关键。

同样地，保险杠也产生了明显变化。

尽管这是一台瞄准家用的车辆，可是它在此次改款中，却获得了与运动套件样式非常相似的处理。显著的导流孔与下格栅隆起，既能够让它凭借视觉冲击力在同级中脱颖而出，又能够真正起到一定导流改善效果。

侧身设计上，远景还保持着旧时代传统三厢轿车的设计。还真别说，从这个角度看上去，带有浅浅线条与车体起伏处理的车门，在A柱与C柱结构处理当中，却又有几分曾经AE86的味道。

从车尾来看，金属镀铬装饰条会横向连接尾灯，而在它之上有隆起程度更高的鸭尾，在它之下则有更显著的内部分层，这会让不到5万起售的远景，具备一定运动气息。

至于说车辆的后保险杠，尽管黑色的宽大硬塑包裹，并没有什么类扩散器之类的运动样式设计，可是足够宽大且深入的延伸，却能够保证远景在多路况驾驶中的道路通过性。

大油箱、小油耗，底盘反馈不用挑

动力系统上，1.5L自然吸气四缸发动机，比起同级中的合资车都要给力。109Ps/142N·m的动力参数，可以帮助它在相近价位的韩系、日系小型轿车上取得明显优势。动态测试中，较为线性的加速表现，足以令驾驶人满意，但它的实际优势在于整体效率。

CVT无级变速箱在提速时，提供了非常平顺的换挡逻辑支持，这使得其可以帮助驾驶人，把油耗控制在6.1L/100km以内。55L的油箱会让远景拥有900km的续航驾驶能力，按照5.5元/L平均油价计算，3毛多的平均燃油成本的确很有吸引力。

底盘系统上，麦弗逊+扭力梁的组合已经相当常见了。而在远景身上，得益于旧时代的沃尔沃技术支持，它的调校方式既没有出现过减速带过硬的问题， 也不会在过弯时显得太飘。总体来说，就是一台可以在悬架反馈上，令用户挑不出什么大毛病的三厢轿车。在家轿市场当中能够做到如此，还有啥好挑剔的呢？