在连续多年经历了缺少旗舰参与一线竞争的情况下，韩国汽车制造商在去年完成了旗下B级轿车的集体换代，其中就包括了曾经被称为“屌丝三宝”的两款车型——北京现代索纳塔(配置|询价)与东风悦达起亚K5(配置|询价)。

北京现代宣布了第十代索纳塔（海外为第八代）的上市时间与定价政策之后，凯美瑞(配置|询价)们好不容易趁着德系在“碰撞门”之中首存，而渐渐爬上了B级市场的顶端，可这来自韩系的压力又突然到来。而且除了索十之外，东风悦达起亚K5（第五代DL）或许还真有可能扮演2020年黑马的角色。

区别于将于明天（07月22日）上市的北京现代索纳塔，起亚的B级旗舰将会在今年09月，才进入到中国消费市场，在厂商还没有正式公布其具体配置的情况下，我们就从国产版与美规版（美规版称Optima，现统一更名为K5）的不同点，来逐级分析这台车的潜力到底有几成。

韩系设计杀回来了！K5成新“颜王”

在新一代产品的国产布局当中，东风悦达起亚采用了与北京现代相同的政策，那就是让K5完全继承韩规车、美规车的外观设计。

品牌常年建立的“虎啸式”进气格栅，并没有因为新元素的入侵而被区党校。现在的虎啸格栅取消了传统的镀铬装饰边框，随着开口在两端的延长扩大，其也将大灯区间包围在了其中，这样的处理方式与当下整个欧洲汽车市场的变化是相同的。

大灯绝对是前脸上最迷人的地方，在多年的市场竞争与销售失败的经验教训中，韩国设计师懂得了只有不守规矩才能寻得突破的道理，而出现在K5前脸上这种“不规矩”的大灯，便是最好的证明。

扭曲的LED行车光带将同时承担转向照明的任务，而且按照矩阵式排列设计的远近光灯，又将会把高级感展示在照明系统当中，这一来二去，K5对于年轻市场和中高端市场的审美迎合度就都有了。

尽管起亚K5的整个车头引擎舱结构，并没有索纳塔那么激进，这是修长且带有强烈下坠的引擎盖线条，还是让其天生就具备了轿跑车的气质，它甚至会令我们想起那台叫好不叫座的Sitnger斯汀格。即便是没有日系竞品们集体更换上的大嘴，可起亚这种将品牌个性元素融入其中的设计，反倒是会让它更容易承包那些对日系大嘴，产生了审美疲劳的潜在消费群体。

寻求线条之美，K5轿跑感十足

其实从侧身设计上我们就会发现，韩国设计师在寻求运动改造这件事上，从来都比日系做得更极致。

尽管它的线条变化并不像换代后的凯美瑞、天籁那般夸张，可是深刻而锋利的线条，却会在C柱下边缘形成快速沉降与分层，起亚还将车窗上边缘的镀铬装饰条延展到了后挡风玻璃之中，这为K5带来的轿跑感便会展示得相当强烈了。

当然，换代之后的K5仍旧是一台标准的四门轿车，这会让令车辆的后备厢继续保持独立。

而且在尾端的设计中我们也会发现，GT-Line运动套件的大量涌入，使得起亚K5的实际定位与身份变得真假难辨，尤其是双边共四出排气管、保险杠扩散器，以及到扰流分层的后导流孔等等，这些都会成为K5车主，未来在凯美瑞、雅阁等车型面前炫耀的资本。

内饰设计比海外版本更具科技感

正如我们文章开头是所说到的，东风悦达起亚在引入K5的过程中，也考虑到了国内消费者的喜好，而采用了与北京现代相同的改造方式，以致于国产版本会拥有比美规车更具科技感的内饰。

虽说国产K5并没有像国产索纳塔那样，在造型设计上进行多大幅度的调整，可是与10.3英寸中央触控屏连接在一个面板中的仪表盘，已经升级为了全液晶设计，它看上去就像是另一块儿平板电脑，在科技质感上远胜于海外版本。

同样进行科技改造的，还有空调出风口之下的HVAC物理控制区。

与索纳塔一样，它也从传统的物理按键设计，变为了更为便捷的触摸面板，这会让其在高级感方面，更胜于凯美瑞一筹。与此同时，HVAC控制区的下方变为了一个带盖的储物格，而手机无线充电板与SUB接口/12电源接口一起，被隐藏在了其中。

换挡机构上，国产K5也已经产生了变化，其并没有在2.0T车型中使用美规车上的飞机推杆挡把，取而代之的是电子旋钮换挡设计，这种设计其实从换挡便捷度上的确会比传统挡把更高。但对于一些爱好动态驾驶的车主来说，这的确会丧失一定的操控乐趣。

动力总成与索纳塔完全共享

据悉，国产版本的第五代起亚K5，将会完全共享第十代索纳塔的整套动力总成，这意味着其1.5T车型与2.0T车型也将分别获得170Ps/253N·m、240Ps/353N·m的动力水平，并分别与7速湿式双离合、8速自动变速箱相匹配。

评在最后

与起亚K3等入门级轿车不同，K5凯酷从2011年引入到国内生产之后，其就从未真正在市场中取得过成功。相比于“屌丝三宝”当中的迈锐宝、索纳塔，起亚K5更像是一个为了顺口溜押韵，而被加入到这个中低价位中型车阵容里的车型。从市场销售状况来说，起亚K5最巅峰时期的年销量才不过5万台，而迈锐宝三个月就能办到。

不过，“屌丝三宝”毕竟还是让其在车圈里积累了一定知名度，加上此番与索纳塔共享N3平台的开发方式，以及其在设计上的锋芒，加上16万级的定价政策，或许第五代起亚K5真有刷新产品在华销售记录的能力也未可知呢？