一般来说，只要有购买豪华中级车打算，且预算充足的情况下，奔驰C级(配置|询价)，显然是不少年轻消费者的首选。虽然没有奥迪A4L(配置|询价)的性价比，也没有宝马3系(配置|询价)的操控，但凭借三叉标的魅力，依旧赢得了不少朋友的认可。最近身边就有不少朋友问我，奔驰C 200L是否值得入手买单？针对这一问题，下面就来和大家聊聊我的看法和观点。

不知大家有没有发现，尤其是近几年来，北汽奔驰的负面新闻越来越多。如果让我在奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系之间做出选择，说实话，我第一个淘汰的就是奔驰C级。但作为汽车编辑的我，必须做到客观公正且中立，毕竟存在即合理。虽然C级存在诸多的劣势和缺点，但能够被消费者所接受，势必有过人之处。

首先对于奔驰C 200L的产品力进行分析。熟悉奔驰的朋友都知道，在豪华感营造上，奔驰一直都有着很高的造诣。这款C级虽然只是一款中级车，论起表面档次感，平心而论，的确要比起奥迪A4L更出众。奔驰家族式设计风格应用其中，满天星样式的进气格栅，宽大的大灯组合，除了有着很高辨识度以外，质感同样值得肯定。

反观尾部造型，也是奔驰家族式套娃风格附身。偏向于饱满的整体布局，镀铬装饰条横贯车尾，下部起到装饰效果的双边共双出镀铬排气，颇有几分小号E级的既视感。即便C200L作为C级的入门丐版车型，但消费者看重的面子层次上，还是很值得称赞的。至少对于大多数朋友来说，很难从C级外观上，区分出高低配。

车身尺寸上，长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm。对于这一数据，放在同级别阵营中，算是相对主流的水准。尤其是超2米9的轴距表现，内部乘坐空间无疑得到了很好保障。身高185cm的体验者坐进后排，腿部空间仍然有超一拳的距离，头部三指的空间，作为一款豪华中级车来说，其表现还是可圈可点的。另外后排中间位置坐垫较平，脚部纵向空间较长，即便是满载的情况下，中间那位乘客也不会出现太过压抑局促的感觉。

内饰质感出众，作为奔驰一贯的杀手锏，在这款C级身上也不例外。虽然没有将奔驰全新设计语言应用其中，但论起档次感，也要比起奥迪A4L更出色。对称式的整体布局加以镶嵌，悬浮式液晶显示屏，造型精致的螺旋桨空调出风口以及钢琴漆材质中控面板的搭配，豪华感到位，成为了我对于C200L的评价。虽是入门版本，但质感完胜同级，我觉得也是C级能够深得人心的关键所在。

配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，主动刹车，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，一键启动，远程启动，真皮多功能方向盘，主副驾驶座电动调节，老板键，语音识别控制系统等为标配。从基本安全实用配置分析，并没有太大的硬伤。但驻车雷达，倒车影像，无钥匙进入等配置的缺失，再加上采用1.5T发动机，都是自身的减分之处。

小排量涡轮发动机，作为今后发展的趋势。奔驰在这一方面，更是有着很深的造诣，同级选手都是标配2.0T的现状下，C级毅然走上了1.5T路线。最大功率仅为可怜的156马力，与之匹配九速手自一体变速箱。实测9.4秒破百，就足以表明自身的真实身份。前段起步肉，后段输出乏力，这些小排量发动机的通病，都在C200L身上体现的淋漓尽致。

综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于C200L也有了相对全面的了解。论起卖点，主要就是集中在奔驰自带的品牌溢价以及优于同级内饰质感这些表面地方。因此如果对于奔驰有特殊情结，且动力要求不高的情况下，"优雅至上"的奔驰C200L还是可以考虑的。毕竟目前实际成交价已经跌至25万左右，但看重均衡的消费者，我觉得选择四个圈加持的A4L更稳妥。