DS最终还是成为了长安汽车与法国制造商分道扬镳的炸药桶，谛艾仕这个曾经誓要把法国豪车卖到BBA用户家里的品牌，如今开始了它在中国市场的“裸奔”。

在长安汽车将PSA股份与DS工厂卖给宝能汽车之后，DS取消了“谛艾仕”中文铭牌，成为了第二个在中国工厂（宝能汽车继续代工生产DS）生产却没有中国合资方的汽车品牌，第一个是在去年才有了国产工厂的特斯拉中国。

但就在DS中国车主们正在为自己的爱车发愁时，DS却给车主们吃了一颗“临时药效”的救心丸，DS 9(配置|询价)如约而至。DS 9在上海完成的亚洲首秀，并决心要以旗舰车型为基础，在中国汽车市场重新出发。我们今天就围绕它的设计，看看曾经过于偏执的法国人，能否把DS带到主流市场当中。镜头中出现的，是一台拥有插电式混合动力铭牌的DS 9 E-TENSE 歌剧院版（顶配型号）。

车头设计

从DS 9的整体设计来说，这样的重新出发是看得到诚意的。尽管车辆的诸多细节处置，还是会伴随着非常浓重的个性主义色彩，可它的确在朝着更容易为市场接受的流行趋势发展。

大灯是最容易彰显品牌辨识度的地方，相比于我们在德系豪华轿车上看到的处理方式，DS 9的大灯其实显得更规矩一些。外侧是较为规整的四边形结构，而内侧与格栅镀铬相连接的地方则会变成带有夹角的三角结构，这样的设计使得大灯样式向稳重、大气的方向偏移。

大灯内腔镜当中的一体式LED远近光灯与LED辅助照明灯，是时下非常流行的矩阵式排列，配合进气格栅上高亮的银色镀铬边框，其立体展现出了强烈的高级感。而且在点亮过程中，辅助照明灯会以非常特别的翻转动态效果呈现，这无疑会在技术方面匹配DS 9的豪华身份。

此外，LED日间行车光带是DS现款车型的延续，点与线的交错布局，也会成为车辆身上的一个标志性设计。

DS将旗舰轿车上的格栅中网成为“3D立体双飞翼”，其高亮黑色金属网格采用了复杂的双层布局，由双侧向中网聚拢的布局方式，会立刻强调出它在视觉上的立体感。

与此同时，正如我们在奔驰E级等带有商务气质的豪华轿车上所见到，DS 9也启用了双标志设计，除了传统的品牌标识外，引擎盖之中带有不同旗帜样式的“DS之剑”带状标识，则会赋予车辆奢侈身份感。

侧后设计

侧身上来看，区别于我们在标致508上见到的运动轿车质感，DS 9看上去同样极为修长，可是无论是引擎舱、车舱，还是尾箱结构都会显得比传统运动轿车更为厚实，这其实也说明了车辆在设计过程中的确都在呼应“旗舰”这个重要标签。

实际上，DS 9虽然被官方放在了B级轿车（中型车）市场当中，但它的车身尺寸其实已经接近于一台C级车（中大型车），尤其是4933mm/1855mm的长宽设计，会比投放在中型市场的奔驰C级(配置|询价)长轴距版多出149mm/45mm，我们或许应该将之称为“B+级”豪华轿车才更为贴切。

侧后方来看，锋利的高位腰线会带着小弧度进入到尾灯上沿，而C柱溜背结构中比较明显的内收处理，也会为车辆带来一个显著的鸭尾，它将协助尾端的扰流设计，完成整体空气动力学结构的优化。

至于说车辆的尾灯，很明显，DS这次为了让车辆配得上“豪华”二字是花了心思的，外围的熏黑处置、内部的菱形格子灯腔，它在点亮之后就像是中国传统文化中的“龙鳞”一般。在目前所有的豪华轿车当中，你只需要看到这一细节，就能够立刻辨别出车辆的实际身份。也就是说，在强调个性辨识度方面，DS 9会比德系们做得更好。

内饰设计

进入到车舱之中，整个驾驶舱的控制台布局，已经不再像DS 7(配置|询价)等车型那样夸张。

一块全尺寸触控屏被放在中央空调出风口之下，带有独立立体面板结构的它会更为贴近驾驶人的操作方向，而下方保留的一排常用功能按键，会让它变得更易使用。在中控台的顶端一块带有巴黎钉纹的雕花时钟，再次凸显着产品身份。

换挡结构部分，两侧的功能按键采用带有拉丝纹理处置的金属材料，而挡把与挡把下方则使用了部分烤漆面板进行装饰。电子挡把的存在会更利于驾驶人的快速操作，而它在造型上会显得与传统手刹有几分相似。

后排座舱会拥有独立的两个控制台，一个被放在后独立出风口下方，一块被隐藏在可翻折的中央扶手箱之中，后者会作为选装触控面板呈现。

座椅的Nappa真皮材料采用了更合理的纹理处置，其旨在增强座椅包裹材料与人体之间的摩擦力，并强化它本身带有散热属性。

而整个座舱除了使用与座椅相似的带缝线皮革或软质地材料装饰外，还在车顶天花板与A柱、C柱内包围中，启用了一整块Alcantara麂皮材料，或许会有消费者觉得这种设计有些夸张，但大部分人仍会为它的豪华性买单。

评在最后

可以看到的是，DS有意在此次的内外造型设计中，刻意弱化过去过于花哨的菱形格子，这的确帮助整车风格变得比现有车型们稳重成熟得多。减少个性花哨设计的这个过程，也是DS品牌整体“减负”与“简化”重启的一个缩影，在迎合当下市场审美潮流变化的同时，也会让DS 9更易于为市场消费者所接受，让其在市场布局中扮演奥迪A4L、奔驰C级等产品的阻击者。