说起国产汽车品牌吉利，相信大家都十分熟悉。在国内市场中，无论是认可度还是销量层次，都扮演着佼佼者的形象。旗下的帝豪，更是成为了销量唯一挤入前十的自主阵营轿车。尤其是近两年来，吉利也开始在精品高端路线上愈走愈远。除了成立独立高端品牌领克以外，像吉利星越，博瑞GE等，都是冲击高端的代表。今天要说的这款紧凑型车，同样也是这般代表。它就是和速腾(配置|询价)、思域(配置|询价)同级的PREFACE。

这款PREFACE，作为今后吉利的精品紧凑型车代表。无论是外在还是内在，都有着很高的水准，基于CMA架构打造而成，足以看出自身的实力之强。下面就来和大家好好聊聊这款PREFACE，到底有着怎样的表现？

外观足够高端，上档次，算是它给我的第一印象。通过静态体验来看，前脸设计也好，尾部造型也罢，都有着很高的家族辨识度。肌肉感十足的车身布局镶嵌其中，搭配吉利特色的盾形进气格栅，两侧锐利的大灯组合，起到了很好呼应的效果。

反观车身侧面，也是一副标准的运动健将和我们见面。略显溜背的线条设计，多辐条铝合金运动轮圈的加入，不知大家有没有发现，和沃尔沃S60有着几分相通之处。既然和速腾同级别，都是A+车型，车身尺寸自然也是越级表现。

长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm，由此分析，放在同等级别中，其优势还是很明显的。身高174cm的体验者坐进后排，保证好前排适合驾驶的位置，腿部空间三拳，头部一拳的距离，甚至比起很多中级车还要出色。没有因为运动而牺牲内部实用性，这点必须给吉利PREFACE(配置|询价)一个赞。

再看尾部设计，说实话，相比于前脸造型，更加符合年轻消费者的审美眼光。厚实饱满的整体布局镶嵌其中，棱角分明的尾灯组合，且进行熏黑处理，无疑很大程度上保证了运动感。镀铬装饰条横贯车尾，运动轿车象征和标志的双边共双出排气，也没有在它身上缺席。

只要是提起吉利，内饰质感足，成为了不少消费者的认知。虽然随着近几年的发展，不少车企在这一方面，也有了很大的进步。但吉利的质感营造，依旧有着很足的话语权。转身来到吉利PREFACE车内，对称式的中控设计，副驾驶座前方采用断层的造型，这一细节之处，起到了很好的点睛之笔。另外悬浮式液晶显示屏，全液晶仪表盘，电子档把等当下流行的元素，都在这款PREFACE身上应用。即使再过几年，这种极简的设计风格，也不会轻易过时。

在我的观念中，一款精品车型，抛开惊艳的外观和内饰布局不说，出色的硬件才是王道。好在，对于收购沃尔沃后的吉利来说，这并不是一件难事。不鸣则已一鸣惊人，形容这款PREFACE最合适不过了。全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率达到了190马力，与之匹配七速湿式双离合变速箱。

根据官方表示，可以做到7.9秒破百，由此分析，正式上市后，将会和速腾、思域形成直接竞争关系的吉利PREFACE，搭载沃尔沃出品的引擎，无疑是自身的最大卖点所在。再怎么说，当下同级竞品还都是小排量涡轮发动机为主的前提下，吉利PREFACE以一个A级车搭载2.0T引擎，这一先天优势，就足以让它有了在市场站稳脚步的资本。

综合来说，虽然这次只是对于吉利PREFACE进行了静态体验，但从消费者看重的外观内饰质感，再到硬件布局，都让人很难挑出毛病。至于很多朋友比较关心的动态感受，等到下次体验后，会第一时间告诉大家。我觉得，基于CMA架构打造而成，行驶质感并不会让我们失望。但有一说一，吉利较之合资主流品牌，如大众、丰田，它的认可度依旧与它们存在很大的差距。当然，这一切的产品力都是建立在一个合理价格的基础上，倘若要想被消费者认可，还需要一个亲民的定价。如果起价保持在12万左右，您会为它买单吗？