虽然不知道大家对于雪铁龙这个法系品牌，持有怎样的看法，但它在笔者眼中，早已不是如当年那般值得肯定。为何？"顶配以下皆丐版"是消费者们给雪铁龙、标致的一致评价，而之前神龙汽车对于这一问题，也做出了正面回应，将会对旗下车型"加量不加价"。从其自信满满的姿态来看，雪铁龙这是准备打一场"翻身仗"，想要再次在国内市场掀起一股属于法系车的浪潮。不过，从今年上市的雪铁龙C3L身上，笔者当真是没有看到所谓的诚意。

定位于紧凑型车的雪铁龙C3L在本年度6月份正式上市，全系共推四款车型，定价在8.49-10.59万，从价格来看，的确是要比轩逸(配置|询价)、朗逸(配置|询价)等主流车型更有诚意。按理来说，它应该有着很不错的销量数据，恰恰相反从上市至今，雪铁龙C3L的销量很是一般，在十月份仅售出13台，且总销量才275台。要知道，从6月份开始，车市已经逐步回暖，不少车型都取得了比较可观的成绩，但雪铁龙C3L的销量仿佛一潭死水，泡都不冒一个。

究其原因，笔者认为雪铁龙C3L还是自身实力不够，换句话来说就是实力撑不起它的价格。怎么说？既然它说要将"顶配之下皆丐版"变成过去式，笔者今天就来带大家看看，它的配置程度怎样。这里笔者将以指导价为10.38万福特福睿斯作参考，首先在气囊配备上，顶配雪铁龙C3L仅有4个安全气囊，而福睿斯有六个。

其次，价位更低的福睿斯还有定速巡航、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、氙气大灯，以及带车载空气净化器的自动空调等，这些都是雪铁龙C3L不曾具备的配置。从上可以看出，雪铁龙C3L的确是将"顶配之下皆丐版"的评价给取掉了，因为它全系都是丐版。

除此之外，雪铁龙C3L的外观设计也挺让人看不懂，单单从前脸设计来看，雪铁龙C3L整体表现还好。不过，从侧面看去，笔者只能说雪铁龙C3L是一台"四不像"，国人是喜欢SUV、三厢并不假，但是将这两种设计揉在一起，未免有点思路清奇，并且宽厚的黑色轮眉，以及较高的底盘设计，是准备去越野吗？整体来看，雪铁龙C3L的外观设计的确是很"吸引"人，不过这种设计应该很多人都不能接受，毕竟像逸动 PLUS、奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)、星瑞等国产家轿对时尚的理解，貌似要更深刻一点。

至于内饰方面，雪铁龙C3L的整体设计与之前一样，毫无新意，没有做出任何突破。不过，雪铁龙C3L在动力方面还是有所"突破"，由之前主打的四缸自吸换成了三缸涡轮，全系配备1.2T发动机，最大马力116匹，峰值扭矩190牛米，从数据来说还能让人接受，毕竟用于日常通勤是没有问题。但是，传统系统配备的6DCT变速箱却是让不少消费者很懵，三缸+双离合的动力组合，这是想将"快乐"最大化？

虽然各方面来看，雪铁龙C3L都显得比较弱势，但是它也有一个长处，那就是它对扭力梁非独立悬架的调校很有建树，其舒适度堪比多连杆独立悬架。但是，要知道的是，一辆十万元左右的车子还有哪几款是非独立悬架呢？与其花时间调校悬架，不如直接换成多连杆。

总的来说，从雪铁龙C3L身上，笔者并未看出它所谓的诚意，说好的改革，当真是自欺欺人罢了。因为无论是配置程度，还是设计方面与动力配备方面，雪铁龙C3L均没有一点能够吸引到国人，毕竟现在的国产车，无论是配置程度，还是外观设计，都是要领先于它。那么，问题来了，若是你有十万出头预算，是选国产家轿，还是这"焕然一新"的雪铁龙C3L呢？