提到C级(配置|询价)行政级轿车，美系、日系虽都带来较多产品可以选择，但是能够在中国市场持续热销的车型，依旧多以德系BBA为主。2020年，奔驰E级(配置|询价)完成了全新换代，当时网络上不少网友评论奔驰E级味道变了，新车改款少了老款车型的商务感，上市之前并不被看好。但是就销量来看，奔驰E级的销量并未下降，反而有所增长，今年前四个月共计销售52347辆，同比增长23.24%，就在4月销量高达13500辆，比宝马五系还要火。

其实换一种思路，说奔驰E级丑到爆炸的网友，或许真的是因为买不起，毕竟俗话说“吃不到葡萄说葡萄酸”，真的挺酸的。市场的高销量已经说明了一切，而外观的好看不好看也是消费者说了算，而且奔驰E级的销量仅次于奥迪A6L(配置|询价)，这也是非常正常的销量现象，毕竟奥迪所给的优惠往往比奔驰、宝马都要更多。奔驰E级目前售价区间是43.08-64.28万元之间，行情优惠在3万元左右，可见奔驰E级真的不是普通消费者能够消费得起的产物。

从静态外观来看，奔驰E级更像是一台小号S级，坦白说，新车改款之后确实少了很多老款车型的商务感，但像是立标造型也都有保留，配以修长的线条，整体效果也是非常的优雅。之所以采用较为运动的设计理念，也是为了应对市场的消费群体，要知道现在买车的消费者多以年轻人为主，固然老款车的造型非常经典，但也需要结合市场的现状做出调整。总之一句话，好看不好看不是你我说了算，只有愿意掏腰包买单的消费者才有资格做出评价，毕竟萝卜白菜各有所爱。

虽然在外观部分奔驰E级进行了颠覆性的改款，但是在内饰方面，整体内饰细致的用料选材所营造的高级质感，在同级别、同价位仍然模范车型。相比内饰的豪华氛围，我非常喜欢全新的方向盘造型，功能按键采用触控设计，三九点明显进行了加宽，而平底的设计则让整体看起来更加的运动，面前有着显示画面极为清晰的OLED双联屏，同时内饰配置有64色可调环境氛围灯，视觉豪华感的营造溢于言表。

尺寸方面，奔驰E级车身长、宽、高分别达到5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。奔驰除了在内饰豪华感的营造上出色之外，舒适性的乘坐质感也是奔驰的优势所在，最重要的是奔驰E级是同级别唯一一台标配悬架软硬调节的德系C级轿车，这一点值得好评。在配置方面，奔驰E级全系标配有换挡拨片、手机无线充电、自动泊车入位、主动刹车等功能，产品堆料非常充足。

动力方面，奔驰E级提供1.5T+48V轻混和高低功率2.0T可选。客观来讲，作为一款入门落地近40万元的豪华C级轿车，搭载1.5T小排量发动机是稍有不妥的，毕竟对标的5系、A6L入门就是2.0T，尽管是低功率版本，但排量即正义！而且A6L高配车型还搭载3.0T V6发动机，不过值得一提的是奔驰E级顶配车型所搭载的2.0T最大动力输出可是达到了299马力，能够在6.1秒完成零百加速，而且同样采用48V轻混，可谓兼顾澎湃动力的同时，低油耗也是减轻了养车的成本。而且，奔驰E级全系都采用9AT变速箱，相比顿挫感较重的双离合，AT变速箱胜在有着更久的耐用性，换挡平顺更为保证了行驶质感。

总结，全新改款后的奔驰E级外观更适合年轻驾驶者，少了商务感，多了几分运动。内饰一如既往兼顾豪华与典雅，而乘坐质感得益于可调的悬架系统，可以满足多元化的用车环境。此外，奔驰在国内市场的品牌影响力也是家喻户晓，较高的品牌认可度也是导致奔驰E级能够在国内市场持续热销的原因。综合来看，在一线豪华品牌当中，奔驰车的市场保值率也要领先宝马和奥迪，而且在二手车市场也是非常热销的品牌，可见车标的魅力真的不简单。当然，站在消费者的角度看待，还是希望产品的优惠幅度能够大一点，毕竟坐奔驰、开宝马，如今也是有不少年轻人视奔驰为人生奋斗的目标。对于奔驰E级这款车大家还有哪些看法，是不是你理想中的完美车型，欢迎在评论区讨论分享。