随着购车群体的年龄不断下探，很多年轻人为了证明自身的实力，就会选择豪华品牌的入门级车型。说真的，如果这是家里唯一的一台车，我是不建议这一类消费者选择豪华品牌的入门级车型，就拿宝马1系这款车来说，车标、颜值、内饰无一不是消费者所喜欢的，即便是入门级，而且搭载国人消费者吐槽的三缸发动机，根据笔者了解到购车价格，宝马1系入门裸车价基本也要在16万元上下，连降了4万左右，而同样的价格区间，消费者能够选择的普通合资品牌中型轿车款式确实比较多。不过作为豪华品牌，宝马也终于良心了一次，这价格比奔驰A级(配置|询价)厚道不少。

但是我发现宝马1系的销量在紧凑型市场也是能够排上名次的，根据五月份的销量来看，紧凑型轿车市场的销量明显“跳水”，思域单月销量只有4015辆，而宝马1系销量为3176辆，而销量较高的车型依旧是轩逸、朗逸(配置|询价)、卡罗拉(配置|询价)这些。而结合产品的定价，宝马1系的地位确实会比较尴尬，但是当实质性的去体验过宝马1系这款车，这款车确实有着它独有的吸引力深深吸引了我。

如果在预算充足的情况下，2.0T的版本或许是比较正确的选择，192马力+7速湿式双离合，整台车的加速能力在同级别中非常出色，实测零百加速7.11秒，实测百公里油耗7.8L。当然，从销量来看，大多数消费者选择1.5T三缸版本为多数，对比2.0T四缸，这台1.5T三缸发动机确实存在抖动的现象，尽管宝马做出了调整，但传递到车内的震动确实会影响到整体的乘坐舒适性，尤其是在停车的时候，震动会更加明显，不过燃油经济性不错，综合油耗5.4L。

而从驾驶质感层面来说，即便是作为入门级轿车，宝马1系一如既往兼顾了操控性与运动两种风格，相比奔驰A级除了顶配版本采用后多连杆独立悬架，宝马1系全系车型前后都采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合，而且整体的调校是偏向于运动，而这种调校质感对于驾驶操控很有帮助，精准的转向，很整的悬架，同时再配上外观的M运动设计套装，看起来就很协调。

说到了外观，就不得不说宝马的设计理念确实非常符合国人的审美，而且外观集成了很多经典的元素，例如熏黑的双肾格栅，尺寸狭长的天使眼头灯，不同于奔驰A级采用卤素光源，宝马1系全系都采用了LED光源的效果，看起来更加高级，同时侧面反映出宝马的产品堆料会比奔驰更厚道。

来到车身侧面可以看到硬朗的腰线从前翼子板贯穿车门把手连接尾灯，轮毂的造型简约而不失运动个性。虽然动力布局采用前置前驱，但整个车头从侧面看上去十分修长，运动感十足。尾部造型则是四平八稳，同时底部护杠采用了亮黑处理，搭配真实的双边圆形排气尾喉，两侧导流风道，宝马1系的改装潜力非常大！这一点更加符合年轻消费者的审美。

来到车内会看到一些经典的设计，环抱座舱、三幅式丁字裤多功能方向盘、风琴式油门踏板、电子排挡等，整体的品牌辨识度是极高的。另外，宝马1系的内饰用料是符合产品的市场价格，皮质、钢琴烤漆、镀铬、搪塑等材质都有出现，做工细腻，视觉上不会显得廉价，对比竞品车型，宝马1系更胜一筹。

后排的空间并不大，但日常家用没有问题，车身长度4462mm，轴距2670mm，只不过作为入门级轿车，后排座椅无法放倒，空间的拓展性稍显不足。

从以上描述，我们可以看出宝马1系就是为年轻人量身定制的车型，说真的，如果在预算不足的情况下，我觉得同价位普通品牌的中型轿车确实会更值得消费者选择。当然，这也是笔者的个人看法，并不能排除消费者对于车标的追求，或者本身对品牌有情怀。但是当你开上豪华品牌，所带来的内心“优越感”确实是普通合资品牌、自主品牌无法给到的。对此大家怎么看？同样的价格区间又会怎么选？欢迎在评论区发表各自的理解与想法。