豪华品牌的入门SUV在国内市场占据着很高的市场份额，因为随着生活水平的提高，已经工作的收入提高，不少消费者在选车的时候，还是会更倾向于豪华品牌。很多豪华品牌都推出了入门级SUV，像是我们熟知的BBA，再到现在的凯迪拉克XT4、林肯冒险家、沃尔沃XC40等等。今年五月份豪华品牌紧凑型SUV销量最高的车型是宝马X1(配置|询价)，宝马X1是众多豪华品牌车型中唯一一台搭载三缸发动机的车型，如今更是斩获豪华紧凑型销量冠军，可见蓝天白云的号召力真的很强！

但最后当我驾驶宝马X1的时候，我发现事情没有想象中的那么简单，就车内空间来说，紧凑型SUV更多使用的场景是家用，但宝马X1的后排空间真的是同级别最大的，而能够与宝马X1比较后排空间的车型，唯有后来居上的奔驰GLB。宝马X1的车身长度达到4565mm，这是紧凑型SUV普遍的车身长度，但轴距长度达到了2780mm，几乎是同级别领先的水平。坐在后排，身高1.8米的体验者腿部空间超过三拳，越级的空间效果作为一款家用车来说，实用性真的很高。

不仅如此，宝马X1的后排座椅支持前后/靠背多角度调节，座椅填充物充实饱满，中央扶手恰到好处提高乘坐的舒适性，底盘悬架扎实沉稳，即便采用了UKL横置发动机平台，采用前置前驱，在驾驶的过程中依然可以感受到宝马独有的操控性。另外我觉得宝马X1的座椅质感是比较硬的，这就使得平日里在市区驾驶，我觉得乘坐舒适性并没有奔驰GLB(配置|询价)、奥迪Q3舒适，但行驶在非铺装路面，一些颠簸的路面，扎实的底盘悬架确实可以为车身带来更好的支撑性，让驾驶者驾驶更有信心。

宝马的内饰可以说是千篇一律，不管是入门的宝马X1，还是全系进口的7系、X5、X7，整车的内饰只是在尺寸比例方面进行了调整，如果你把车标盖上，仅仅是通过内饰的设计和布局，依然可以清晰分辩出这是一台宝马。比如三幅丁字裤样式的多功能方向盘，悬浮式的中控屏，环抱的驾驶座舱，以及整体的内饰所使用的颜色，或许媲美不了奔驰内饰的豪华氛围，也比不上奥迪Q3内饰的科技感，但有一说一，宝马X1的内饰是经典而又耐看的，全系标配6色可调的环境氛围灯，在这一点上，相比需要选配的奔驰GLB和带有单色氛围灯的奥迪Q3，宝马X1清楚知道产品的受众群体的需求，开出去不掉面子。

在外观的设计上，相比更早一代定位小型SUV的宝马X1，如今现款宝马X1得益于优越感十足的车身尺寸，如果将它与同级别的竞品车型摆在一起，相信多数人也会觉得宝马X1是一台入门级的中型SUV，视觉上的差异让宝马X1看起来更加大气。尺寸宽大的双肾格栅配上优雅的天使眼行车灯，走到哪儿都有辨识度。车身线条饱满壮硕，轮毂造型花样独特，双色处理看起来更为运动。尾灯经过熏黑处理，LED灯带保证了夜晚行车的安全性。双边共两出排气筒也都是真实存在，配上银色饰板，运动感十足。

动力方面，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸选择，销量显示，1.5T车型是多数消费者的选择，140马力+220牛米，传动搭载的是7速湿式双离合变速箱，家用动力足够了。对于那些对动力有需求的驾驶者，2.0T车型更值得，192马力+280牛米，传动搭载来自爱信的8AT变速箱，搭载有四驱功能，在带来更强劲的动力体验同时，四驱系统也让宝马X1具有脱困能力。

在驾驶辅助功能上，同级别奔驰GLB和奥迪Q3都标配有主动刹车功能，而宝马X1全系都无配备，就连顶配车型也需要额外选装。但宝马X1全系标配缺气保用轮胎，这就使得在车胎胎压不足的时候，相比其他两款车型需要等待救援，宝马X1则可以在规定的时速内寻找修理厂，如果发生在高速公路，从某种维度来讲，也是提高了驾驶的安全性。

最后总结，作为目前国内豪华品牌紧凑型SUV的热销车型，宝马X1不仅有着高销量，目前终端市场优惠力度甚至超过了二线品牌，原因大家也都知道，三缸发动机在国内市场毫无竞争力。但因为出自宝马，品牌在市场的影响力，在消费者中的号召力，种种因素结合配上亲民的价格，所产生的吸引力真的让人无法自拔。