提起“赤兔”，了解历史的朋友都知道它是三国名将吕布的坐骑，有着“日行千里，夜行八百”的实力，绝对是数一数二的良驹。而今天，赤兔化作汽车出现在市场，主打年轻运动，基于柠檬平台生产打造，而起步售价只要10.98万元，顶配车型不过12.38万元，相比同价位的竞品车型，赤兔真的是诚意十足。新车在5月份上市，截止到7月份累计销售11669辆，可见这款车同样受到市场消费者的追捧。

相比于更加居家的H6(配置|询价)和初恋，赤兔则有着更出色的动力表现，搭载1.5T高功率发动机，带来更加澎湃顺畅的驾驶体验，同时更加符合品牌产品的市场定位。而且在配置上，赤兔也足够有诚意，入门版车型标配有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上下坡辅助、全景天窗等主流功能，中高配则增加了驾驶辅助、360度倒车影像、全速域自适应巡航等等，配置更显高端。

在外观上，赤兔的外形战斗气息明显更强，灯组造型更加犀利，中网造型与奔驰AMG较为相似，搭配獠牙状的日行灯，俨然有种蓄势待发的视觉效果。在前后唇两侧有着类似风刀的造型，可以起到分割气流的作用。来到车身侧面，轮毂采用双色拼接，后视镜、门把手、车顶行李架都采用黑色涂装，营造出更强烈的运动感。尾部造型圆润厚重，独特的尾翼搭配贯穿尾灯，运动感与科技感都有；只不过作为一款主打运动型的SUV，排气采用隐藏式设计，给人的感觉是比较低调的。

和外形相同，赤兔的内饰同样采用了较多运动元素，例如座椅、中控台亮色的装饰条，映入眼帘的仿碳纤维纹路，而整个中控台倾斜司机位一侧，独立的驾舱感令运动感更强烈。仪表盘中间部分采用7英寸屏幕，数据显示清晰，通俗易懂；中控屏采用悬浮式设计，白银兔为10.25英寸，中高配版本为12.3英寸，内置车联网与FOTA远程升级。顶配车型独享面部识别、HUD抬头显示、前排无线充电、座椅加热等等，且对于新手司机来说自动泊车入位也有配备，同价位吊打合资品牌。

空间方面，赤兔的车身长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距2700mm。车内乘坐空间表现良好，以笔者的身高为例（177cm），坐在后排腿部空间饶有两拳，中间地板是产品的，全景天窗是全系标配，坐在后排有着不错的观看视野。头顶采用内凹造型设计，不会感到压抑。储物格设计较多，例如前排中控台下方采用镂空的设计，后排座椅支持比例放倒，空间的拓展性没问题。悬架部分采用是麦弗逊加多连杆的组合，相比初恋所采用的扭力梁差距较为明显。

动力前面有所提到，搭载1.5T高功率调校的四缸发动机，拥有184马力/275牛米，相比CR-V所搭载的1.5T地球梦，从两台车的动力参数可以得知，现在的自主品牌国产车真的在工艺方面有所进步。传动全系匹配7速湿式双离合，官方公布零百加速时间为7.7秒，性能蛮出色的。赤兔的转向手感跟随车速做出相应的改变调整，低速轻盈，高速略沉，整体依旧是以舒适为取向，毕竟是城市SUV。

产品总结，相比H6，赤兔和初恋、大狗(配置|询价)都有一个共同点，它们都是为年轻用户而设计的产品。外形激进运动，内饰应用了丰富的运动主题，空间在满足家用需求的同时，储物能力也满足了当下新晋宝爸、宝妈所关注的细节层面；好看、好开、好玩，而且产品的起步价格并不高，顶配车型裸车价12万出头，但配置相比豪华品牌确实是有过之而不及，对此，更令人在意它今后的市场表现。关于哈弗赤兔(配置|询价)，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区里留言。