在当前的SUV市场中，很多制造商都开始打起了年轻人的主意，企图让SUV身上赋予更多时尚运动的属性，以招揽年轻消费者的喜爱。而广汽丰田威兰达(配置|询价)，便是其中比较年轻化的代表。不同于以往丰田家族其他SUV那样偏稳重风格的设计理念，新车在外观、内饰等各方面设计要更加符合年轻人的喜好，售价区间为17.18万-24.18万（包括2020款和2021款）。今天我们就来看看这款车具体表现如何？哪款配置更值得选？

从外观来看，威兰达的视觉效果应该是比较兼容的那种，它有当下较为流行的大尺寸格栅，而且下置的设计能降低车头的视觉重心，显得更沉稳一些。但保险杠两端的大尺寸导流孔又会突出它的年轻性格，同时也带来一些扰流改善效果。

侧后方向来看威兰达，它的跨界味道会显得比较浓。特别在轮眉与侧裙结构上，威兰达会有更多几何图形参与其中，这会有利于优化轮眉与车轮之间的距离，让车辆在通过性方面得到一定优化。同时，这种硬朗风格也呼应了车头我们提到的成熟度，配合车尾较大幅度的保险杠包围与带金属插入的尾灯，威兰达看上去似乎会更合适于复杂路况的驾驶。

从内饰来看，威兰达的中控布局看上去有些复杂，特别是被立体V型边框包裹起来的纵向中控区域与换挡机构，许多按键与旋钮都被集中到了这里。但实际上，这种集中布局其实是有利于车主的用车上手与操作便捷性的。另外，之所以视觉上会有这种感受是因为它的旋钮、按钮等物理设计都比较大尺寸，这也会比较方便驾驶人的盲控。

从2021款开始，威兰达的全系都有真皮方向盘与皮革混搭（真皮与仿皮）座椅，主驾驶位置会提供10向电动调节，而第二排也可以进行靠背手动调节与比例放倒。中控上的10.1英寸触控屏也是2021款的标配，它的车机将支持CarLife与原厂互联，而语音控制则支持电话/导航/多媒体，其中，车机内置导航也能提供实时路况信息，这些功能在中配与顶配中都是一致的。

辅助驾驶方面，在2021款4款配置车型中，它们都提供了前后倒车雷达、倒车影像与全速自适应巡航，除此之外标配车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车系统，被动安全上也有标配7个SRS安全气囊的加持。而驾驶模式则提供运动、经济以及舒适/标准模式的选择。而2021款2.0L CVT四驱豪华版还提供越野模式、雪地模式的选择。总体而言，内饰与车载配置的优势还是会体现在安全方面，而在车机中加入更多功能后，威兰达的用车娱乐性会稍稍提升。

从空间来看，前面已经提到了2021款威兰达有着较为不错的座椅调节与材料覆盖，而其达到4665/1855/1680mm的车身尺寸与2690mm的车身轴距，也带来了比较宽大的车舱空间。静态体验下，身高176cm的体验者能在后排获得1拳的头部空间，同时腿部余量也能达到2拳，而且后座的整体空间感似乎比前排更宽敞一些，但在具体的座椅支撑方面还是驾驶位置最舒适，满足满员出行基本不成问题。

从动力来看，威兰达有2.0L燃油版和2.5L混合动力版本可选，其中，燃油版搭载的一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩209N·m，并提供四驱可选；而双擎版也将通过2.5L自然吸气发动机+前置单电机或前后双电机实现两驱与四驱，并分别实现160kW/163kW的系统综合功率输出，后者的E-Four电动四驱能支持更大范围的前后扭矩分配，让其通过TRAIL模式具备一定自主脱困能力，这也算是兑现了它外观上的硬朗感。

从底盘来看，前桥上采用麦弗逊式独立悬架，而后桥则是双叉臂式独立悬架，整体的支撑性表现不错，这也让威兰达在连续弯道或是狭窄街道中的过弯转向显得比较从容，加上对城市公路上细碎颠簸的过滤，车辆的跨界味道也会因此显现出来。

写在最后

可以看得出来，广汽丰田威兰达具备了多路况驾驶能力，它较为丰富的驾驶辅助安全系统与动力系统，能让它在应对多变环境时表现得更稳定，而设计上的年轻感也是值得肯定的。至于说这17.18-24.18万元的价位区间该选哪款？笔者认为2.0L豪华版就足以了，配置相对齐全，2.0L的动力对于家用来说也足够胜任，基本能够满足日常需求。对此，你认为呢？