对于绝大多数年轻驾驶者来说，包括笔者在内，对于后排乘坐空间并不关心，只要能够满足日常乘坐需求即可；而选车的要求也比较简单，开着舒服，看着体面，辨识度足够高即可。如果预算不多，20万以内，我认为君威GS、迈锐宝都是挺不错的车型，2.0T+9AT的动力组合，深踩油门踏板所带来的动力响应，完全不逊色豪华品牌。但如果问起心中最理想的车型，我相信大多数人都会选择宝马3系(配置|询价)。都说三系是宝马的精髓，全系2.0T+8AT，是真有实力还是卖情怀？

为什么不是5系(配置|询价)？我认为3系的运动调性是比5系更加出色的，尤其是标轴版，虽然不如长轴版看起来更加大气，但在面对急弯，所能够感受到后轮循迹性，以及车身的行驶姿态，3系的驾驶感受会优于5系；言简意赅来说，3系是运动，更适合喜欢驾驶的朋友；而5系更适合乘坐，尽管同样是前置后驱的动力布局，但运动性远不如3系。

论颜值，最近豪华品牌的标杆奔驰带来了全新的C级(配置|询价)，但我认为现款3系的颜值仍然不输给C级。我认为这两款车的定位人群是不同的，C级更适合女性消费者，而3系的用户更多是男性。家族式的外形设计理念为3系带来更高的品牌识别度，双肾进气格栅向两侧延伸，造型犀利的灯组标配LED光源，从视觉上就带来了很强的震慑力。下护杠兼顾空气动力学的设计，黑色的网格搭配立体感鲜明的线条，运动感着实不低。

进入车内，对于豪华品牌来说，内饰的豪华氛围营造着实重要。相比横向竞品，3系的内饰兼顾豪华与科技；豪华体现在内饰用料扎实厚道，大面积软性材质搭配镀铬条，鸡腿电子档杆更是精髓所在。全液晶仪表盘和中控大屏都是全系标配，支持无线CarPlay，实用性较高；全液晶仪表虽功能显示丰富，但屏幕的亮度在强光下，分辨率受到了阻碍，或许可以从设计层面弥补。在功能配置上，前后的驻车雷达、倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、天窗等是常规功能一应俱全；后排标配独立空调，比需选装的奥迪A4L更厚道。

宝马3系的车身尺寸存在一定的差异，标轴版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm；长轴版车身长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，长轴版的轴距几乎持平进口5系的尺寸，所以从视觉效果来看，长轴版更符合绝大多数消费者“以大为美”的审美观点。论车内的空间表现，3系确实不是A4L、C级的对手；悬架部分采用双球节弹簧减震支柱、后多连杆形式，相比前几代更侧重于运动性的调校，现款调校工艺更侧重于舒适性，舒适度刚刚好。

动力方面，现款的宝马3系全系都搭载2.0T+8AT的动力组合，提供320、325、330三款动力版本。发动机极限动力输出分别156马力、184马力、258马力；得益于采埃孚8AT足够聪明，即便是2.0T低功率版本，9秒破百的加速水平仍然有着不错的加速体验。3系全系标配缺气保用轮胎，标配被动行人保护，是同级别豪华车少有的安全配置。

那三系是真有实力还是卖情怀？单从品牌角度来说，我认为选择3系的消费者大多数是为了情怀，心中的信仰！不管是标轴还是长轴，它的驾驶感受在同级别、同价位是无可挑剔的。外形相比现款的5系更运动，有着不错的改装潜力；最重要一点，在绝大多数消费者中“无后驱不豪华”，标轴所带来的车身协调性，长轴所带来的空间效果，3系并非原地踏板，而是从更多的细节顺应市场需求。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言。