前几年，新车上市远没有现在这么频繁，所以多数读者也比较乐意了解一下市场中销量最出色和最不出色的车型，说不定就能符合自己用车需求。但是最近几年新车型实在太多，还没等着体验这一批新车，下一批就已经在路上，所以一些本就销量低迷的车型更没了关注度。那今天就聊一款关注度不高，但上市时间还挺久的合资B+级轿车，它就是福特金牛座，根据最新销量数据显示，该车月销量已经低至2台。

2台是什么概念？从福特金牛座的售价来看，22.89-28.89万元指导价其实和迈腾(配置|询价)、亚洲龙(配置|询价)差不多少，再加上终端也有两三万优惠，因此它是属于25万级合资轿车阵营。那这个价位的迈腾月销量是轻松过万，亚洲龙、小鹏P7(配置|询价)又或者比亚迪汉等热门车型，也都是万台左右，所以换算一下就是福特金牛座一个月销量不如这些竞品半小时卖的多。所以这车输在哪里？大家为何就不认可它呢？

先来看设计部分，福特金牛座初次上市在2016年中，这6年时间里在2019年完成中期改款，所以现在也处于产品末期。中期改款后，福特金牛座采用了双外观设计，有点类似别克Avenir版本的意思，福特金牛座顶配叫做Vignale臻享版，在细节上会呈现不同效果。如前脸造型，六边形中网内部V字型镀铬材质点缀，精致感比普通版要提升不少，再配合两侧更为细长的LED大灯组，LED日行灯又与中网相连，时尚感同样有保证。但如果是比竞品，还是偏成熟豪华。

虽说官方定位在中型车，但实际上福特金牛座尺寸达到B+级，因此它的尺寸要比迈腾、亚洲龙等竞品大上一圈，从具体数据来看，5018*1884*1506mm的长宽高和2949mm轴距，甚至可以媲美中大型轿车，因此车内乘坐空间会有惊喜，比起同价位车型要有明显优势。也是得益于尺寸优势，整车侧面也显得较为修长，配合圆润的线条自然显得舒展大气，而顶配车型所采用的三五辐式19英寸轮圈，带来不错时尚感，如果有镀铬在表面，或许豪华感会更强。

尾部设计中规中矩，但比起前脸风格因配置高低有区别，我觉得尾部改动更成功，再就是整体风格也显得年轻时尚。比如最大变化是尾灯组，官方称之为风琴式LED灯，内部采用钢琴按键式照明元素，让立体感与辨识度显著提升，即便被一根镀铬饰条贯穿。而下包围处的真双出排气布局，也带来不错运动感。

其实外观还不是影响福特金牛座销量的主要因素，即便老气了点，可总有部分消费者喜欢稳重，只是坐进车内之后，没有人会喜欢这种设计。首先是中控台中间竖直设计的大尺寸液晶屏，尺寸达到了12.8英寸，科技感有一定提升，但更多是与中控台设计违和，毕竟四幅式多功能方向盘和简单的副驾驶面板，毫无新意，包括10.1英寸液晶仪表还不是全液晶形式，这属于什么搭配？不伦不类形容它不过分吧？

功能配置其实挺齐全，只要是选择中高配版本，就足以享受高品质出行体验。比如说L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航和自动泊车入位均有出现。而实用性与舒适性功能也不差，感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅电动调节、后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&品牌音响以及后排手动遮阳帘等，试问同价位有几款竞品可以媲美？哪怕是国产品牌旗下。

就冲这么丰富的舒适性功能应用，就应该知道福特金牛座的乘坐感受差不了，让它商务接待没有问题。实际体验来看，前排座椅支撑性与包裹性符合预期，什么身材的驾乘人员都可以找到适合自己的坐姿，进入第二排之后也是如此，看后排座椅头枕就懂了，再加上丰富的舒适性功能应用，任何场合都不会掉链子，不比BBA差。

动力，不是福特金牛座的槽点，但也不是它的亮点。全系标配2.0T发动机没什么问题，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，参数好像比竞品同排量还略胜一筹，匹配的是8AT变速箱，也体现出福特品牌诚意。但是实测加速时间一般般，8.5秒与官方成绩一致，当然我们是车内乘坐两人的前提下，再加上开启空调。可如果你多为市区代步，变速箱有些神经质，它更希望你深踩油门，不然3挡总会明显顿挫，可大脚油门时涡轮介入又迟滞一些。

总结：福特金牛座输在哪里？输在福特上一代家族设计不符合主流审美，输在动力调校不符合自身定位，就这两点已经可以让它失去市场，毕竟现在可选车型太多了，25万上到BBA下到国产，想要靠着丰富功能配置赢得认可实在太难，更何况合资与国产竞品在配置上也不差。