“双地铁时代”的到来，为厦门注入了城市发展的新动能，圆了厦门人期盼已久的“跨岛一小时交通圈”梦想，让厦门拥有了一张城市新名片。

　　地铁1号线、2号线的开通运营，缩短了跨岛距离，便利了厦门人的出行，活跃了传统商圈，提升了城市品质。地铁3号线、4号线、6号线正在有序推进建设中，每一个重要节点的建设完工，都牵动着市民的心。市民的视野随着蜿蜒的地铁线路不断延伸，在欣赏地铁窗外的“无敌海景”中收获更多的幸福感。

　　地铁线路示意图

　　(以实际公布为准)

　　1号线

　　开启“地铁上班”模式

　　海景地铁成网红打卡点

　　“从湖滨东路站到园博苑站只要23分钟，岛内岛外的距离一下子拉近了。”市民郑姗姗这句话道出了许多每天岛内外奔波的市民心声。现在，每天坐着地铁上下班，郑珊珊心里美滋滋的，她告诉记者:“自从有了地铁，我们一家的生活改变太多了，节省时间，减少出行支出。不光是每天上下班，连周末出门也不再首选开车，而是研究如何搭乘地铁的最佳路线。”

　　“海景地铁美翻了，眼前一亮，浩瀚的大海、绚丽的夕阳、零星的船只、两岸的绿树红花，真的美不胜收!”河北游客刘强特意选择从厦门北站搭乘地铁进岛，就为了体验海景地铁的魅力。他告诉记者，海景地铁已成为到厦门旅游一个必去的网红打卡点。他还在朋友圈晒出了和女友倚靠车窗、相拥看夕阳海景的美图，收获了许多点赞，令大家羡慕不已。

　　2号线

　　采用“一站一品”模式

　　设计充满文化味时尚感

　　去年12月25日，厦门地铁2号线运营，标志着厦门地铁从单线到双线，真正进入“换乘时代”。

　　地铁2号线途经五缘湾、观音山、金融中心、软件园、市政府、建业路、海沧CBD、海沧区政府等，均是厦门传统或新兴商务或行政板块。地铁2号线的开通，对于岛内外上班的白领，极大缩短通勤时间。

　　地铁2号线配套建设采用“一线一景”模式、以“海上花园、生态绿岛”的设计主题来装饰，并挑选交通枢纽站、换乘站、周边文化资源丰富等少数车站作为重点站，做到“一站一品”。其中，湖滨中路站、体育中心站、后埔站这三个站点就有不同的设计主题，分别是“筼筜湖水碧波泛舟”“筼筜湖影鹭岛绿洲”和“温馨的邻里花园”;马青路站以“活力马青”为设计理念，选用棕榈科植物，营造椰林景观效果;东孚站古朴，选用凤凰木作为主景树，增加闽南红瓦和古厝屋脊形态等设计元素;翁角路站以“科技翁角”为设计概念，采用线性元素结合LED灯带等，打造时尚科技感。

　　链接

　　三条地铁线正在建设 加速跨岛发展新征程

　　地铁3号线

　　目前在建的工程为厦门火车站至翔安机场段，全长36.7公里，共设车站26座(3座高架站，23座地下站)。5月中旬，南延段工程获批建设，起点由厦大南门站继续向西延伸至沙坡尾站。

　　最新的建设进展是岛内段(火车站—五缘湾)全线贯通;全线26个车站，已完成22个车站主体施工;火车站至蔡厝段车站主体已全部完成，区间掘进99.7%。车站及区间正在开展机电设备安装及装修施工、铺轨施工，其中已完成铺轨75.6%，预计今年内能完成“轨通”。

　　地铁4号线

　　厦门地铁4号线为连接岛外四区环湾快线，设计时速120公里/小时。一期工程起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44.78公里，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安新机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。

　　目前，首开段(厦门北站—同安食品工业园)顺利实现贯通，后溪至翔安机场段工程12个车站已开工11个，已完成7个车站主体结构，区间掘进78%。

　　地铁6号线

　　一期工程是连接海沧、集美、同安三区的重要骨干线路，共设车站33座，全长46.2km，线路起于海沧东孚镇林埭西站，终至同安北部的新店仔站，连接了马銮湾新城、杏林老城、集美新城、同集路、同安新城、同安老城等重要区域，是厦门地铁普线网中的环湾骨架线。目前，马銮湾片区段4个车站和3个区间，车站主体结构已全部完工，区间已贯通。

　　(厦门晚报 )