继小米之后，滴滴也开始入局造车赛道。

4月6日，多个消息来源披露，滴滴已开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。目前团队已经开始从车厂挖人，不过，尚不清楚滴滴造车的具体形式和规划，滴滴方面对此也拒绝评论。

做为国内网约车的头部企业，早在2016年的时候就开始了滴滴车服务业，目前包括小桔有车（汽车租赁平台）、养车、二手车、充电加油等业务。2018年，滴滴和理想汽车成立了相关子公司——桔电出行，滴滴持股51%，理想持股49%。

在理想之后，滴滴又先后与北汽、比亚迪、大众等成立了合资公司。不过滴滴与大众和北汽的合作还未见实质进展。2019年11月，滴滴独立成小桔车服，直接参与了与比亚迪合的定制网约车项目D1(配置|询价)。

滴滴CEO程维此前在 D1发布会上提到，滴滴的定制网约车会一直更新迭代，目标是到2025年，定制版网约车 D3将在滴滴平台普及超过100万台，到2030年去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。

按照一些人的理解，此次滴滴启动造车，很有可能是沿着 D1 ，对定制网约车的进一步探索。

这倒也不是没有道理，如今基于燃油车型的网约车市场成本过高，这直接导致网约车市场规模受限，以及利润过低。因此，定制网约车是滴滴降低成本，提高运营效率的方式之一。

但这事能不能成，还不好说。