欧空局8月12日证实，将供“外空火星”2020着陆器任务使用的降落伞8月5日的又一次试验再度以失败告终，而这有可能导致这项任务无法如期进行。本次试验在瑞典北部的欧洲航天靶场（Esrange）试验场上空进行，采用了一只高空气球，意在验证35米直径主伞的展开情况。35米直径主伞是两部主伞中较大的一部。该伞以及15米直径的另一部主伞曾在5月份的一次类似试验中受损。

　　不过，欧空局在所发消息中称，伞衣受损是在那部主伞充气前被观察到的，类似于此前那次试验中的撕裂。用来模拟着陆器的试验件仅靠用来拉出大伞的一部小引导伞下落。欧空局“外空火星”任务团队负责人斯波托说：“上次试验出问题后所采取的预防性设计修改并未能帮助我们成功通过第二次试验，这令人失望。”他还说，任务团队仍在“设法弄清和纠正缺陷，以便能在明年发射”。

　　本次试验失败的消息是由俄罗斯媒体在8月9日首先报出的。对于就那些报道发表评论的要求，欧空局当天并未做出回应。该局直到8月12日才发布消息，证实试验失败。

　　“外空火星”2020是欧空局和俄罗斯航天国家集团的联合任务。俄方将负责用质子号火箭来发射，并提供表面平台和部分科学有效载荷。欧空局负责任务抓总，包括提供进入、下降和着陆系统以及“罗莎琳德·富兰克林”漫游车。

　　要想如期在2021年3月登陆火星，这项任务就必须在2020年7月25日到8月23日这一很窄的窗口发射。虽然欧空局声称其仍致力于让该任务能按这一进度进行，但鉴于降落伞所出问题，航天界一些人怀疑其是否真能做到这一点。

　　欧空局在所发消息中称，它打算在年底前对15米伞再做一次高空试验，并在明年初再次试验35米伞。欧空局还将在9月份召集“火星降落伞专家”召开研讨会，以征询更多有助于这项任务的见解。该局称，鉴于对该系统开展高空气球试验的机会有限，它正在考虑研制更多的降落伞试验模型，以供地面模拟之用，意在“模拟降落伞拉出的动态性质”。

　　“火星”2020任务其它方面遇到的问题很少。“富兰克林”漫游车将在不久后开始在空客位于法国的一座设施进行环境测试，而表面平台和下降舱也将在那前后开始在泰雷兹·阿莱尼亚空间公司的另一座设施进行最后一些试验。漫游车将在明年初同着陆器装到一起。