2013年12月14日21时11分，“嫦娥三号”探测器在月球雨海地区成功实现了软着陆。这是我国航天器首次在地处天体软着陆。图为嫦娥三号着陆器。

　　嫦娥三号着陆器。玉兔号月球车拍摄。

　　嫦娥三号着陆器。玉兔号月球车拍摄。

　　嫦娥三号着陆器。玉兔号月球车拍摄。

　　2013年12月，玉兔号月球车行驶到月面后，它的一举一动都牵动着38万公里外那个蓝色星球上人们的心。

　　嫦娥三号玉兔月球车。

　　2014年初，玉兔号在进入第二个月夜之前，就出现了电缆短路故障，故障始终未能排除，导致玉兔号月球车不能继续行进。

　　从上图中可以看到，规划好的路径无法实现行驶探测了。非常遗憾！按原计划，玉兔号月球车将在月球表面行驶10公里。

　　玉兔号月球车最终在月球上只累积行驶了约114.8m。

　　到底是什么原因导致了电缆短路呢？地面任务团队为此进行了认真分析，最终将原因认定为裸露在外的电缆发生刮擦，导致短路，最终导致玉兔号月球车不能继续行进。

　　在温差达300摄氏度的月球表面，裸露在外的电缆极易出现故障，如今科研人员吸取这一教训，对电缆进行了最小化的裸露改进，还针对钩挂、摩擦等应用场景做了上千次试验，提升了月球车整体可靠性。据了解，嫦娥三号着陆器和月球车设计寿命分别为1年和3个月，但实际上着陆器目前仍在运行，如今的嫦娥四号月球车设计寿命也是3个月，运行时间预计将比玉兔号更长。

　　嫦娥三号月球车“玉兔号”在月面累积行驶了114.8米遗憾告终，嫦娥四号月球车“玉兔二号”将会行驶多远呢？拭目以待吧！