率真是一种值得欣赏的品质。在我们身边能称为朋友的人，身上多少都有着一种率真坦诚的品质，不造作，不虚伪，活得特别真实。职场中，能被称为职场精英的人，即便思想上有些许狂妄，言语中有些许唐突，行动中有些许的不羁，却依然能让人看到不经意间流露出的真性情。但同时，他们也是工作效率最高的人群。这类人往往更敢于表达态度，展示自我，不会受世俗左右，做起事来也是雷厉风行，绝不拖沓。

性格使然，在衣着品味上职场精英们十分挑剔，倒不是针对品牌，而是款式、造型。对他们而言，大牌不大牌都无所谓，但只要穿在身上，造型不能俗套、款式必须新颖。这样才能衬托出个人气质，无形中散发着精气神。

2019年被称为轿跑SUV元年，中国品牌推出了长安CS85 COUPE(配置|询价)、哈弗F7x、吉利星越等轿跑SUV。而选择这些新车的消费者，往往更年轻更善于表达自己。正所谓，人有人格车有车格。但在纯电动车领域，几乎没有轿跑SUV的身影，然而爱驰U6 ion的到来，打破了这个局面。

作为爱驰品牌的第二款新车，爱驰U6 ion原定于日内瓦车展正式发布，受疫情影响转为线上发布。新车融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气质，更加贴近现代年轻用户动感个性的追求和新奇体验。

U6 ion外造型设计灵感源自爱驰电动超跑—RG Nathalie。通过官图可以看出，U6 ion概念车延续了U5的造型轮廓，并在细节上注入了更多运动元素。前脸采用大面积封闭式格栅，与造型修长的LED日行灯形成呼应，分体式大灯下方和封闭式格栅下方均设有导流格栅，且前铲造型与两侧风道设计，使整体造型更加激进、纯粹。此外，尾部加装固定扰流板，并设有激进的车身下包围和运动轮毂。

当然，U6 ion概念车更精彩的设计还属轿跑车身造型，大倾角溜背式尾部所营造出的气场，不可小觑。另外，新车还设有隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时尚元素。不夸张的说，爱驰U6 ion是目前轿跑SUV领域，运动风格最明显的车型。单从外观来说，爱驰U6 ion不拘一格的设计理念，如同性格率真的职场精英：既然做了，就要把它做到极致。

内饰设计的精髓在于跨界。U6 ion采用非闭合式方向盘、拉杆式档把、悬浮式显示屏及全液晶仪表的组合，为前舱营造出“飞机驾驶舱”的氛围感受。在色彩选用上，也以黑白撞色的思路，彰显科技感。值得一提的是，新车针对现代科技生活，为无人机、Switch游戏机等设备提供了专属的储物格，可玩性极高。尽管U6 ion的内饰设计还处于概念阶段，但通过已经实现量产的U5车型来看，实现“飞机驾驶舱”般的内饰氛围并非难事。

U6 ion概念车同样由爱驰MAS平台开发，官方尚未披露动力参数。参考同平台的U5，量产后的U6实车或将采用扩展电池包（即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包空间）的动力方案，最大续航里程可拓展至500公里以上，以满足不同用户对续航里程的需求。

爱驰U5稳扎稳打的造型设计，加上超前的模块化拓展空间等科技配置，使其车格成为名副其实的“技术控”。而U6 ion整车视觉情绪则展现出“更凶更酷”的率真态度，因此新车针对的客户群体，也应是雷厉风行的职场精英或表里如一的新潮一族。总而言之，待爱驰U6实现量产上市后，其用户绝非甘于平淡的普通人。

水滴观点：

身为造车新势力浪潮中的后来者，爱驰品牌并未选择别人走过的老路。从爱驰U5提供了接近燃油车的驾驶感受，到新车大步迈入欧洲市场，再到第二款车型U6 ion的激进设计，在外人眼中，爱驰的每一个举动都很“疯狂”。

参考本田宗一郎，这种狂热、率真的态度，往往会圈粉无数，带领品牌走入消费者的视野，植根心中。至于爱驰U6 ion能否成为新能源领域轿跑SUV的标杆，还要等实车上市后，一探究竟。