沃尔沃品牌具有独特的“北欧式”格调，因此成为众多不想落入BBA俗套中高知青年的选择。在我们的日常生活中，高知青年以一种文质彬彬的形象出现在我们面前。然而人都是有压力的，周末的他们真不一定会去图书馆读书，或者参加论坛沙龙，而是以一种“颠覆”的形象出现。

他们有可能会穿上自己主队的球衣，在看台上忘我的呐喊；也许会穿上文化衫，享受LiveHouse里POGO带来的欢乐，以此来释放自己躁动的心。本次试驾的沃尔沃S60 T8车型也是如此，具备多种驾驶模式它也具备不同的形象，很适合作为“分裂”高知青年们的首选。

沃尔沃S60 T8车型与燃油版车型外观保持高度的一致性，“直瀑式”进气格栅、“雷神之锤”LED灯组等标志性符号均体现出“北欧绅士”的独有风格。唯一能够区分其与燃油版车型就是其在左翼子板上的充电口，以及未来的绿色牌照。

该车的动力总成由一台2.0L机械+涡轮双增压发动机与一台后轴电机所组成，系统综合最大功率为288千瓦，最大扭矩为640牛·米，与其匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

在这套插电式混动系统加持下下，其具备4种驾驶模式，可看为“Pure+Hybrid”和“Power+Constant AWD两大类，分别代表着新车不同的两面性。

第一类代表着该车温文尔雅的一面，“Pure”和“Hybrid”模式下正常行驶时，发动机不会过多介入，低速情况下基本依靠电机驱动，整体的驾驶感受偏向温和，52公里的纯电续航里程足够满足日常短途的通勤需求。当你需要急加速踩下油门踏板时，发动机会很线性的介入，变速箱换挡也较为平顺，为你提供需要的动力。

第二类就能彰显出其那颗“狂躁”的心，尤其是在“Constant AWD”四驱模式下，踩上一脚地板油，其可较快的明白你的意图，变速箱的降档表现算得上聪明，届时发动机与电机均发出全力，带来较强的推背感，官方称其有4.6秒的百公里加速时间，也不负其名。

沃尔沃S60 T8采用了前双叉臂，后多连杆的悬架结构，并搭载了HRS液压减震系统，在高速过弯时能够保证稳定的车身姿态。偏运动性的调校令其与同级别车型相比有些偏硬，在较大起伏路面上的滤震效果一般。

此外，该车在80Km/h时速以上，胎噪较为明显，这和所使用的米其林运动胎也有一定关系。

后排乘坐方面是该车的短板，一方面是后排坐垫长度偏短，对大腿的支撑性不强，长途乘坐后排人员会觉得疲惫。其次就是后排地台高度过高，基本不能保证第三个人乘坐，这种设计是为了考虑SPA平台下新能源车型放置电池组，但燃油车型也采用该模具，希望后期有所改进。

沃尔沃S60 T8车型的内饰与燃油版车型基本一致，整体为北欧的极简风格，主要不同点在于其为电子挡把，燃油车型为机械挡把。内饰用料方面采用的均为环保材料，减少了购买新车后异味伤害身体的苦恼。

于此同时，其空调滤芯达到了CN95的标准，与Clean Zone清洁驾舱的双重作用下可保证车内人员不受到车外空气中病毒以及污染物的伤害。

总结：在插电混动系统的加持下，沃尔沃S60 T8即能让高知青年以儒雅的方式驾驶，实现较高的燃油经济性，也能在有需要时也能躁动一下，享受高性能带来的快感缓解压力。

在豪华品牌插电式混动轿车中，BBA均是50万元级的中大型车，作为中型车S60 T8凭借39.99万元的价格成为细分市场的独一份，在解决“限购政策”痛点消费者的同时，也独占价格优势。目前，知晓该车型的消费者并不多，所以就看沃尔沃在未来如何操作这张好牌了。