近日，理想汽车发布了2020年第四季度财报。数据显示，理想汽车2020年第四季度总收入41.5亿元人民币（6.355亿美元），较上一季度25.1亿元人民币增长65.2%。2020年第四季度毛利率为17.5%。

理想汽车2020年第四季度净利润为1.075亿元人民币，2020年第三季度为净亏损1.069亿元人民币。这是公司首次实现季度净利润为正。2020年净亏损为1.517亿元人民币，较2019年24.4亿元人民币下降93.8%。值得一提的是，理想汽车是造车新势力中首家实现盈利的品牌。

理想全年总收入94.6亿元人民币（14.5亿美元），全年毛利率达到16.4%。现金储备达到298.7亿元人民币（45.8亿美元）。

良好的现金流和盈利状况与其在2020年销量不无关系。数据显示，理想汽车2020年第四季度，交付了14,464辆理想ONE，环比增长67.0%，2020年全年交付量为32,624辆。

理想汽车 CEO李想在财报中表示，理想汽车计划2021Q1交付10,500-11,500辆车，总收入在29.4-32.2亿元人民币。同时，在接下来将加快二代平台和高压 BEV 平台的开发，现在理想汽车正在对常州工厂进行改造，以适配新车型全尺寸 SUV 车型（X01）的生产，该车型将于2022年投放市场。同时，理想汽车已经建立了上海研发中心。

就在前不久，李想发表了一封内部信，阐述了李想对于未来15年新能源汽车发展的猜想以及理想汽车未来15年的规划和目标。

首先，李想认为包括2030年中国新能源汽车年销量将达2000万辆，以及中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车且获取20%以上市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

然后是理想公布的一些关于自己的目标和预期，争议最大的就是理想要在2025年成为那个占据20%市场份额的头部企业，而以800万辆的体量计算，理想2025年的销量将是160万辆，比2020年上汽大众年销量再高10万辆，是理想2020年销量的47.8倍。

可以说，李想的理想是激进的。以目前新能源汽车发展态势来看，李想在实现理想的道路上任重而道远。

文/赵嘉佳