3月1日，雷诺集团公布了中国组织架构调整方案，任命苏伟铭（Weiming Soh）先生为雷诺中国首席执行官，施戈迈（Guillaume Sicard）先生为雷诺中国首席运营官，本任命即日起生效。

事实上，早在今年年初之时，曾在大众集团任职15年之久的苏伟铭，突然宣布离职去向成谜。苏伟铭在离职前的职位，已经做到了整个大众汽车集团的执行副总裁，是大众集团内职位最高的华人，如今其正式加盟雷诺。

而在加入雷诺之前，苏伟铭先生曾担任大众汽车集团（中国）执行副总裁、逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）董事及首席执行官、开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）董事长、大众汽车（中国）销售有限公司董事长，他在汽车行业已拥有20多年的丰富经验。

翻阅其以往的履历，苏伟铭1966年出生，是新加坡华人，祖籍广东，加入大众集团之前曾在戴姆勒任职，担任戴姆勒克莱斯勒中国的副总裁。2005年进入了大众，成为大众中国副总裁，还负责过一汽-大众的销售业务。2016年是苏伟铭职业的高光时刻，成为了整个大众集团的执行副总裁。而后他开始负责新四化业务的推进，主导了大众智能化业务，帮助建立了逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia），大众与江淮的合资项目也是他一手主导的。

实际上，苏伟铭加盟雷诺早有迹象，早在去年雷诺从大众集团挖来了一位新CEO卢卡·德梅奥（Luca de Meo），他曾经是西雅特品牌的CEO，而其在大众集团内部也与苏伟铭有交集。

值得注意的是，雷诺中国首席运营官施戈迈先生将负责管理运营、强化雷诺在中国的现有业务，他将继续担任华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官。

可以看出，该组织调整旨在加强雷诺集团在中国市场的战略地位，再次彰显了雷诺集团对中国市场的重视和长期承诺，中国是全球最大的汽车市场，也一直是雷诺集团的战略市场。

目前，雷诺在中国的战略重点是电动车和轻型商用车，通过三家合资公司——易捷特新能源汽车有限公司、江铃集团新能源汽车有限公司和华晨雷诺金杯汽车有限公司实施、开发本土品牌产品；雷诺集团还与日产汽车共同成立了“联盟创新中心-上海”。

据雷诺集团2020年财报显示，全年营收达435亿欧元，归功于成本缩减计划等战略规划的实施，2020年下半年雷诺集团营业利润率为3.5%，汽车运营自由现金流为正，标志着集团迈出了复苏的第一步。成本缩减计划首年实现了20亿欧元总目标的60%，超额完成了原先设定的30%的目标。

未来，雷诺集团将在其革新战略（Renaulution）框架内，将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。

而在这一次组织架构调整完之后，苏伟铭能否带领雷诺征战中国市场、迎来复苏？值得期待！